Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!

масно отицање на задњем зиду, тутњава и прекомерне вибрације - ово је разлог за замену уљне заптивке на машини за прање веша Занусси. Често је потребно заменити не само гумену заптивку, већ и лежајеве. У сваком случају, поправка ће се одвијати по једном плану: скоро потпуна демонтажа машине, демонтажа резервоара, његово „половина“ и избијање осовине. Како све изгледа у упутствима корак по корак и на шта треба обратити посебну пажњу, детаљно ћемо рећи.

Сакупићемо све што је потребно за поправке

Демонтажа и замена уљне заптивке је дуготрајан и спор задатак. Да бисте поједноставили ствари, важно је пажљиво се припремити за манипулације. Пре свега, неопходно је искључити машину за прање веша из комуникација, одмакнути је од зида, постављајући је у центар просторије или пренети у радионицу. Други је да унапред саставите потребан сет алата.

Приликом замене уљних заптивки, свакако ће вам добро доћи:

  • одвијачи (прорезни и Пхиллипс);
  • клешта или клешта;
  • хаммер;
  • сет кључева;
  • подеси утичнице;
  • средство за чишћење подмазивања ВД-40;
  • заптивач (мора имати својства отпорна на влагу);
  • маст (за обраду склопа лежаја, вратила и кутије за пуњење);
  • аутомобилски извлакач, бушилица, метална игла или длето (за избијање лежајева).

Трећи корак је да се побринете за куповину резервних делова. Ако има времена, боље је прво раставити машину за прање веша, уклонити оштећене компоненте, донети их у продавницу и, према моделу, покупити аналог. Али можете ићи на други начин - одредити величину резервних делова, фокусирајући се на модел и серијски број Занусси. Обавезно проучите фабричка упутства, која прописују параметре и типове лежајева и заптивки који се користе у дизајну.

Приликом поправке Занусси машине за прање веша морају се користити само оригинални делови!

Замјенске компоненте се купују само од провјерених продаваца. Идеално - наручити директно од произвођача. Не препоручује се куповина уљних заптивки других произвођача од других марки и брендова, чак и погодних по величини и врсти. Можете ставити "стране" делове, али ће брзо постати неупотребљиви. Након што смо се припремили за поступак, покријемо простор око перилице уљаном крпом или крпама.Сада можете да почнете да поправљате.

Колико је тешко уклонити бубањ?

Да бисте правилно поставили заптивку, морате уклонити резервоар са бубњем из машине. Наравно, ово није лако учинити: морате скоро потпуно раставити машину. Неопходно је уклонити горњи, задњи и предњи панел кућишта, ослободити ожичење, грејни елемент, мотор, прекидач притиска и многе друге елементе система. Главна ствар је да све радите доследно и тачно. Упутство је следеће:

  • одврните завртње на задњој страни горњег поклопца кућишта;
  • уклоните "врх" ;
  • повуците "ручицу" пријемника барута и, држећи специјалну резу, извуците је из кућишта;
  • ослободите инструмент таблу од причврсних вијака и откачите је од подлошке;
  • одвојите задњу плочу од кућишта;
  • уклоните погонски ремен са ременице;
  • одвојите врата техничког отвора шрафцигером (предњи доњи део) и уклоните их са стране;
  • отворени отвор;
  • олабавите спољну стезаљку шрафцигером и клештима;
  • стави манжетну у бубањ;
  • откачите ожичење са УБЛ;
  • одврните завртње који држе предњу плочу и уклоните крај.

У овој фази, Зануси је скоро потпуно растављен - обезбеђен је приступ резервоару са бубњем. Остаје само ослободити контејнере од ожичења и неколико компоненти. Дакле, морате прекинути везу:

  • сензор из вентила за пуњење;
  • одводно црево;
  • жице које иду од резервоара до мотора, грејног елемента и пумпе;
  • цев пресостата;
  • противтегови;
  • амортизери.

Бубањ се демонтира заједно са резервоаром!

Сада ће резервоар држати у машини само на горњим опругама. Да бисте добили контејнер, морате их стиснути и покупити бубањ. Најбоље је деловати са четири руке, како се не би превише напрезали. Међутим, можете се носити сами, јер резервоар има мало тежине. Растављени резервоар треба поставити на равну, суву површину - под или сто. Затим настављамо да га поделимо на две половине.

Дељење резервоара на половине

Занусси машине за прање веша опремљене су склопивим резервоарима, што у великој мери поједностављује процес њиховог одвајања. Не морате сећи контејнер дуж шава или вршити друге ризичне манипулације. Овде је све једноставно: само одврните све завртње по ободу резервоара и отпустите приложене резе.

Ако су причвршћивачи чврсто "налегли" у седишта, треба их третирати средством за чишћење ВД-40, сачекати 15-20 минута и покушати поново. Главни завртањ се одвија последњи, а половине су уредно одвојене. За даљу поправку потребан је део са бубњем и крстом.

„Заглављени“ делови и причвршћивачи се третирају ВД-40 машћу пре демонтаже.

Ременица бубња се уклања и вијак се враћа на место. Након тога, на вијак се поставља извлакач, бушилица, длето или било која метална игла. Изабрана алатка се креће у круг и удара се чекићем. Тако се осовина избацује за накнадну демонтажу кутије за пуњење и лежајева. Главна ствар је да поступате пажљиво како не бисте оштетили чвор.

Стави нову гумицу

Преполовивши резервоар, можете почети да уклањате заптивке. Неопходно је пажљиво испитати задњи део склопа, где ће у центру, испод осовине, бити видљива округла гумена заптивка. Довољно је да га извучете шрафцигером и скинете са седишта.

Боље је одмах проценити стање склопа лежаја. Ако је уљна заптивка оштећена дуже време, онда је вероватно да је влага која је продрла кроз њега испрала маст са лежајева.Без клизања, копче брзо постају неупотребљиве - ломе се и троше. Дакле, они и заптивке се мењају у исто време.

Лежај се извлачи из "гнезда" на следећи начин:

  • бушилица или извлакач се поставља на држач и удара чекићем, крећући се у круг;
  • ударци се настављају док се горњи лежај не помери;
  • када сте скинули горњи лежај, скините и доњи на исти начин.

Након демонтаже уљне заптивке и лежајева, препоручљиво је темељно очистити седиште. Спој је потребно обилно обрадити са ВД-40, затим уклонити остатке мрља, прљавштине, рђе и каменца. На крају обришите сувом крпом или оставите да се осуши.

Даље, наставите да инсталирате лежајеве:

  • подмажите седиште, вратило, уљну заптивку и лежајеве специјалном машћу;
  • убаците прво доњи лежај (мањи), а на врх већи;
  • стави кутију за пуњење на лежај;
  • ставите слој заптивача на врх.

Након тога вратимо осовину са крстом на своје место и наставимо да повезујемо половине. Закачимо делове једни на друге, нанесемо силиконски заптивач на шав, а затим уврнемо све уклоњене завртње и закопчамо браве. Препоручљиво је одмах проверити резервоар за цурење: зачепите постојеће рупе крпама, напуните водом и погледајте спој. Ако нема капљица или мрља, све је урађено квалитетно.

Нови лежајеви су подмазани специјалном машћу.

Након провере резервоара, можете сакупити Занусси. Поступамо према раније предложеним упутствима, али обрнутим редоследом. Прво, бубањ је окачен на опруге, а затим се враћају амортизери, цеви, ожичење и прекидач притиска. Затим се постављају зидови, исправља се манжетна, причвршћује се командна табла и убацује се пријемник праха.

Препоручује се да одмах тестирате састављену Занусси машину за прање веша. Прво прање треба да буде празно - без постељине и са детерџентом. Тако се склоп лежаја и резервоар испиру од вишка масти и заптивача. Ако постоји цурење, контактирајте сервисни центар.

Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!

Категорија:

Техника