Када машина Занусси не загрева воду, многи корисници покушавају одмах да замене грејни елемент. У већини случајева ово помаже, али квар може бити узрокован другим разлозима. Хајде да схватимо које елементе машине треба проверити да би се решио проблем прања у "леденој" води.

Тражим покварени елемент

Веома је лако приметити да нема грејања. Прво, кондензација се накупља на вратима отвора машине - то је јасан знак да се стакло пере хладном водом. Друго, ствари су још горе растегнуте - мрље и даље остају на тканини након циклуса.

Обично аутоматска машина наставља да ради нормално, упркос немогућности грејања. Понекад се машина за прање веша „замрзне“ на почетку циклуса и приказује код грешке Е61 или Е62 на дисплеју. Боље је решити проблем што је пре могуће.

Најлакша опција је пребацити машину на дијагностику и поправку у сервисни центар. Али овај метод подразумева додатне трошкове. Можете покушати да се носите са кваром сопственим рукама, за то морате да означите низ могућих кварова.

Разлог зашто се вода не загрева током прања може бити:

  • неисправан грејач;
  • прекид у кругу грејног елемента;
  • оштећење у кругу термостата или квар самог температурног сензора;
  • зачепљење или неисправност прекидача притиска;
  • проблем са главним електронским модулом;
  • обрнути фирмвер.

Веома је тешко разумети шта се тачно десило са машином само по "симптомима" . Због тога је неопходно извршити класичну дијагностику машине. Хајде да схватимо како да исправно извршимо проверу.

Провера грејног елемента

Наравно, пре свега, потребно је да прегледате грејни елемент. Постоји елемент са задње стране машине, директно испод резервоара. Приступ цевастом грејачу је лак. Неопходно је "поцепати" тело. Да бисте то урадили:

  • пронађи одоздо, на десном зиду, вијак - он је "скривен" иза посебног чепа. Одврните завртањ. Поновите манипулацију са левим панелом тела;
  • одврните неколико шрафова који причвршћују "врх" машине. Скините поклопац и оставите на страну;
  • откачите одводно црево. Фиксира се на полеђини;
  • одвојите елемент кућишта од задњег зида (направљен је у облику полукруга, кроз отвор у њему је убачен кабл за напајање). Да бисте то урадили, потребно је да савијете посебан језичак;
  • одврните два завртња на врху десне и леве плоче;
  • одмакните задњу страну кућишта од предње.

Овако се раставља кућиште. Генерално, мораћете да одврнете само 8 вијака.

Да бисте дијагностиковали грејни елемент, биће вам потребан посебан уређај - мултиметар.

Након одвајања задњег дела, можете видети "унутрашњост" машине. Резервоар ће вам одмах привући око - испод њега се налази грејни елемент. Сликајте дијаграм ожичења грејног елемента и температурног сензора да бисте избегли грешке током накнадног обнављања кола.

Даљи алгоритам акција је следећи:

  • одспојите ожичење са грејача и термостата;
  • покрените мултиметар, ставите га у режим мерења отпора;
  • причврстите сонде за испитивање на контакте цевастог грејача;
  • процени вредности на екрану уређаја.

Ако екран мултиметра приказује број од 26 до 28 ома, онда грејни елемент ради. Један на екрану ће рећи о унутрашњем прекиду, а нула - о кратком споју елемента. Ако видите „1“ или „0“ на дисплеју, мораћете да промените цевасти грејач.

Ако је мултиметар показао нормалне вредности, требало би да проверите да ли грејни елемент није у квару. Потребно је пребацити тестер у режим зујалице, наслонити сонду на терминал елемента. Ако уређај запишти, онда не можете без замене грејача.

Ако се испостави да је разлог за недостатак грејања у неисправном грејном елементу, мораћете да га промените. Да бисте уклонили цевасти грејач из „гнезда“, морате:

  • третирајте гумену заптивку са ВД-40 спрејом;
  • сачекајте 15-20 минута;
  • уклони сензор температуре;
  • олабавите централну матицу, уклоните причврсни вијак;
  • мало замахните елемент и уклоните га са тела.

Заменски грејни елемент се бира стриктно према серијском броју утиснутом на телу дела.

Најбоље је раставити грејач и отићи право у продавницу са њим. Специјалиста ће изабрати сличан грејни елемент погодан за одређени Занусси модел.

Пре уградње новог дела важно је очистити седиште од накупљене прљавштине и каменца. Такође је боље да гурнете руку у „гнездо“, проверите да ли се између резервоара и бубња изгубио страни предмет. Затим можете да инсталирате грејни елемент и повежете ожичење, фокусирајући се на раније снимљене фотографије.

Сензор који прати количину воде

Чудно, али понекад се вода не загрева током прања управо због пресостата. Део можете пронаћи испод горњег поклопца машине, са десне стране. Сензор нивоа воде подсећа на машину за прање веша, дуго црево се протеже од њега у резервоар.

Да бисте проверили прекидач притиска, потребно вам је:

  • припремите цев чији ће пречник одговарати величини прикључка сензора;
  • одспојите дуго црево уклањањем стезаљке;
  • убаците цев у ово црево и дуните у њега;
  • слушај. Ако се чује 2-3 клика, контакти прекидача притиска раде.

Ово је само прва фаза дијагностике. Даље, потребно је да прегледате сензор нивоа, уверите се да нема пукотина, трагова горења и других оштећења на "машини" и цеви. Након тога, обавезно проверите да ли је црево запушено.

Онда, најважније је да проверите прекидач притиска мултиметром. Алгоритам ће бити следећи:

  • проучите дијаграм ожичења сензора. Опис контаката је представљен у упутствима;
  • поставите тестер у режим детекције отпора;
  • причврстите сонде мултиметра на контакте сензора нивоа;
  • процени бројеве на екрану уређаја. Ако се почетна вредност промени, онда је све у реду са прекидачем притиска.

Након што сте идентификовали квар, не покушавајте да поправите прекидач притиска, лакше је купити нови елемент. Да бисте уклонили сензор нивоа који не ради, потребно је да олабавите стезаљке, ресетујете чип ожичења и уклоните „подлошку“. Поправљиви део се ставља обрнутим редоследом.

Ако су грејни елемент, термистор и пресостат "прошли" тест, узрок квара машине је вероватно оштећена контролна плоча. Пењање у "мозак" машине без потребног знања и искуства није вредно тога. Боље је такве поправке поверити мајстору.

Категорија:

Техника