Занусси машина за веш не врти - разлози

Лако је претпоставити да се машина за прање веша Занусси не исцеђује - након прања и испирања, машина ће се изненада „замрзнути“ и престати да реагује на корисничке команде. Пре заустављања, ништа неће указивати на квар: програм ће се покренути, бубањ ће се окретати, а вода ће бити увучена и испуштена. Али нећете моћи да исцедите ствари, пошто ће систем очигледно пасти у „квар“ и издати мокре ствари.

Не можете игнорисати проблем - морате одмах почети да проверавате и поправљате машину за прање веша. Остаје да схватимо којим редоследом деловати и на шта обратити пажњу.

Који је квар "искључио" окретање?

Није увек недостатак центрифуге на Занусси машинама за прање веша указује на озбиљне проблеме. Понекад је проблем банална непажња корисника или лабав ремен, а ситуација се може исправити за неколико минута. Међутим, постоје озбиљнији разлози за смрзавање након испирања:

• прегорео тахогенератор (Халов сензор);
• електрочетке су истрошене;
• намотај на мотору је оштећен;
• тријак одговоран за мотор или цела контролна плоча у целини је отказао.

Занусси се можда неће окретати због проблема са мотором, погонским каишем и контролним модулом.

Да бисте поставили „дијагнозу“ на машини за прање веша, морате узастопно проверити све могуће проблеме. Боље је почети са најједноставнијим - искључујући грешку корисника, а завршити са дијагностиком контролне плоче. Хајде да детаљније погледамо све кораке и упутства.

Власник аута је нешто помешао

Пре свега, треба да проверите да ли је направљена грешка корисника приликом покретања прања. Вероватно је првобитно изабран програм који није укључивао предење. Бројни режими на Занусију, на пример „Деликатни“, „Ручни“, „Ципеле“, „Вуна“ и „Вуна одећа“, увек се завршавају након испирања – ово је уграђено у фабричка подешавања. Вреди погледати екран са селектором или запамтити који циклус је укључен. Ако дође до забуне, онда можете поново покренути машину са жељеним параметрима.

Други могући проблем, због којег центрифуга на машини не ради, је принудно одбацивање ове опције. Неки модели Занусси укључују посебно дугме које ради на "старом" опружном механизму. Ако је кључ претходно био стегнут, онда се опруга не враћа увек у претходни положај након завршетка циклуса, па чак и када је систем искључен.Највероватније је остао активиран и аутоматски искључује фазу "центрифуге" са сваким наредним програмом.

Дугме за заустављање центрифуге на Занусси-у може остати активирано након претходног прања - проверите да ли је притиснуто!

Ако је режим правилно изабран и центрифуга се не искључује, онда морате да проверите бубањ. Модерне машине за прање веша имају уграђену функцију контроле неравнотеже. Када корисник убаци превише или, напротив, премало веша у машину, систем, када се осовина одврне, поправља неуравнотеженост чвора и, из безбедносних разлога, зауставља циклус. Апарати долазе и са одећом која се згужва током прања и представља претњу за опрему. Упутство шта да урадите да бисте „спасили“ је једноставно: отворите отвор, исправите ствари, извадите вишак или пријавите килограме који недостају.

Погонски механизам или сензор обртаја

Ако је циклус правилно подешен и неравнотежа је искључена, онда говоримо о квару.Вероватно је један од чворова одговоран за окретање мотора и бубња постао неупотребљив и захтева дијагностику, поправку или замену. Постоји неколико могућих „криваца“, па ћете морати да проверите сваког „осумњиченог“, од једноставних до сложених.

Најједноставнији су проблеми са погонским ременом. Веза са мотором је очигледна. То је погон који обезбеђује пренос обртаја са оверклокованог мотора на осовину бубња, што је неопходно за ротацију бубња током пуног окретања. Ако гума излети са ременице или се поквари, мотор ради „у празном ходу“, а сама машина остаје непомична. Систем детектује неусаглашеност, замрзава или зауставља циклус, испуштајући мокри веш. Провера стања погонског ремена је лака ако пратите следећа упутства:

• искључите опрему;
• искључи воду;
• примени технику "уназад" ;
• уклоните задњи зид тако што ћете одврнути шрафове око периметра;
• пронађи каиш (гумица треба да буде затегнута преко котача, ако је затегнутост сувише слаба или се обруч откачио, онда треба да промениш „прстен“).

Да бисте променили каиш, морате уклонити стари и купити сличан нови. Након што закачимо гумену траку на мали точак и покушамо да је повучемо на велики, док померамо ременицу. Будите спремни на чињеницу да ћете морати да уложите много труда и вештине.

Цео и затегнут каиш ће јасно показати да са њим нема проблема. Затим треба да проверите тахогенератор - сензор у облику прстена са ожичењем. Монтира се на мотор и омогућава вам да фиксирате брзину коју мотор постиже. Ако уређај поквари, онда се губи контрола над убрзањем мотора, контролна табла не може да прати ротацију бубња и, из безбедносних разлога, хитно искључује систем.

Дијагноза обртомера је следећа:

• искључите машину за прање и расклапате је, одврните завртње и уклоните задњи зид;
• откачите погонски ремен;
• пронађите мотор који се налази испод резервоара;
• одврните завртње који држе мотор;
• замахните и скините мотор са седишта;
• пажљиво одвојите сензор од тела;
• почните да "звоните" тахометар (закачимо сонде мултиметра и меримо отпор на контактима).

Радни тахометар се враћа на своје место, а изгорели се замењује новим. Уређај се не може поправити, а његова цена је ниска, унутар 500-1200 рубаља.

Квар у мотору или електроници

Следећи на реду за тестирање је електрични мотор. Тачније, графитне четке фиксиране на његовом телу. Ово су два мала кућишта, унутар којих су постављене шипке са карбонским врховима.Када се "жарвица" избрише и постане мања од 1,7 цм, сила трења која излази из мотора се не гаси до потребног степена, почиње варничење и прегревање мотора.

Да бисте проверили у каквом је стању "жар" , потребно је да одврнете завртње који држе кућишта, извучете шипке и измерите дужину њихових врхова. Ако су прекратке, уклоните и инсталирајте нове. Важно је да се електричне четке увек мењају у пару, чак и када једна од њих није потпуно истрошена.

Други корак је провера намотаја. Пробија се ретко, али увек постоји ризик, а „симптоми“ оштећеног ожичења укључују недостатак центрифуге на машини за прање веша. Да бисте тестирали, морате причврстити једну сонду мултиметра на језгро, а другу на кућиште мотора. Потешкоћа је у томе што морате да "одзвоните" сваку жицу. Ако се забиљежи квар, онда је боље напустити скупе поправке и одмах купити нови мотор.

Ако је све у реду са мотором, тахогенератором, намотајем и четкама, онда остаје последња опција - неисправна контролна плоча.Овде је боље да се не бавите кућном дијагностиком. Чињеница је да је самопровера и поправка Занусси електронике превише ризично. Боље је не експериментисати, већ се одмах обратите сервисном центру за стручну помоћ.

Недостатак центрифуге на машини за прање веша није разлог за панику. У већини случајева, проблем није озбиљан квар, већ непажња корисника или неки једноставан квар. Много тога се може решити сопственим рукама и код куће, главна ствар је да пратите мере предострожности и не одступите од упутстава.