Унутрашње "пуњење" свих "фронт-ендова" је скоро исто. Постоје мале разлике, али општи принцип рада компоненти и компоненти остаје непромењен. Користећи пример, анализираћемо уређај машине за прање веша Занусси, рећи ћемо вам како главни делови међусобно делују.

Елементи машине и распоред каросерије

Лако је разумети како Занусси машина за прање веша ради. Опис свих главних компоненти и компоненти је представљен у упутствима. Тамо је такође приказан дијаграм ожичења. Ако говоримо о "основном сету" елемената аутоматске машине, то су:

  • мотор;
  • резервоар (у зависности од модела може бити метални или пластични);
  • друм;
  • пумпа за одвод;
  • електронски модул;
  • систем за апсорпцију удара (опруге, амортизери);
  • цасе;
  • прекидач притиска;
  • усисни магнетни вентил;
  • грејни елемент;
  • склоп лежаја.

Знајући како машина за прање веша ради, можете сами да је дијагностикујете и поправите без прибегавања помоћи мајстору.

Ако је рад било ког основног елемента поремећен, машина за прање неће моћи да обавља своје функције. Разумевајући где се који део налази и за шта је одговоран, лакше је уочити било какве знаке квара, дијагностиковати и поправити аутоматску машину.

Занусси машине за прање веша имају карактеристичну карактеристику у поређењу са предњим машинама других брендова - то је случај. Раставља се на две половине одједном: предњу и задњу. У ствари, машине немају одвојене бочне зидове, већ су комбиноване са предњом и задњом плочом.

Да бисте „разделили“ Занусси кућиште, морате уклонити пластичне чепове са стране, одоздо. Завртњи су скривени иза њих - треба их одврнути. Затим, као и обично, горњи поклопац се уклања. Испод њега су скривена још 4 завртња (по два са сваке стране). Након уклањања свих шрафова, лако је одвојити „предњу“ и „задњу“ машину.

Шта се дешава у кућишту?

Ако су сви делови и сензори у добром стању, аутоматска машина ради беспрекорно. Сваки чвор обавља своје функције, процесом управља главни контролни модул, „мозак“ машине за прање. Електронска јединица поставља редослед операција, прима и преноси сигнале, обезбеђује непрекидну интеракцију унутрашњих елемената.

Ако раставите тело предње машине, прва ствар која вам упада у очи је резервоар. То је велики пластични контејнер. Резервоар је подржан амортизерима и опругама.

Бубањ је "сакривен" у пластичном резервоару. "Центрифуга" је направљена од нерђајућег челика, има порозну површину. Контејнер се ротира захваљујући ременици спојеној преко осовине и крста. Точак се, заузврат, окреће мотором кроз погонски каиш. Заправо, машина пере одећу због постигнуте брзине.

Алгоритам аутоматске машине током стандардног прања је једноставан. Након што корисник одабере режим и притисне тастер "Старт" , контролни модул отвара улазни вентил. Вода почиње да тече у систем. Прекидач притиска контролише степен пуњења јединице и, када се достигне жељена запремина течности, преноси сигнал „мозаку“ да је време да се сет заустави.Затим, блок активира грејни елемент, чији је задатак да загреје течност до унапред одређеног степена.

"Мозак" машине за прање веша се мења између фаза циклуса и на крају даје упутства пумпи да испусти воду.

Овако се сваки циклус ради у машини. Када укључите додатне опције, као што су намакање или претпрање, кораци програма се незнатно мењају, али значење остаје исто. Управљачки модул контролише рад свих елемената, благовремено преноси „команде“ тако да машина функционише без кварова. Да бисте детаљније проучили уређај аутоматске машине, потребно је да размотрите сваки чвор и део посебно.

Интеракција капацитета аутомобила

Највећи елемент машине за прање веша је резервоар. У аутоматским машинама Занусси, главни контејнер је направљен од пластике, због чега је могуће смањити крајњи трошак опреме. За неке моделе других брендова резервоар је направљен од нерђајућег челика, што је несумњиво поузданије, али се и цена машине значајно повећава.Обично се резервоар поставља хоризонтално у машини. Можете пронаћи моделе у којима се налази под благим нагибом, али ово је реткост.

У резервоару је „скривена” порозна метална посуда у коју се убацује прљав веш. Вода прво улази у пластични резервоар, где се меша са детерџентом, загрева и сипа кроз рупе у бубањ. Поред микро-рупа, на зидовима бубња постоје посебне избочине - ово побољшава квалитет прања.

Ако се придржавате свих правила за рад са Занусси машином за прање веша, резервоар и бубањ ће бити безбедни и здрави. Систематско преоптерећење машине за прање може довести до оштећења елемената. Поред тога, метални предмети који су остали у џеповима одеће могу "пробити" резервоар: кључеви, спајалице, вијци за самопрезивање, невидљиви. Кост грудњака заглављена између металног и пластичног зида може блокирати ротацију "центрифуге" .

Делови за грејање

Вода у резервоару се загрева на температуру коју поставља корисник захваљујући грејном елементу. Елемент се налази одмах испод бубња, иза. Да бисте добили приступ цевастом грејачу, потребно је раставити кућиште, гурнути назад и уклонити погонски ремен.

Гријачи у машинама за прање веша су међу најчешће ломљеним деловима.

Лако је објаснити зашто грејачи често не раде:

  • Гријач је стално у контакту са тврдом водом, па се на њему формира дебео слој каменца;
  • каменац изазива прегревање грејног елемента, што доводи до прегоревања дела.

Зато, како би се избегло оштећење цевног грејача, важно је да се на улазу у стан или веш машини стави филтер како би се омекшала тврда вода из славине. Такође је потребно повремено чистити "унутрашњост" машине за прање од каменца уз помоћ специјалних алата.

Ако говоримо о снази грејача на Занусси машинама, обично елементи троше 1800-2200 вати. Стручњаци не препоручују често прање у топлој води - то може довести до прераног квара цевног грејача. Ако треба да покренете неколико циклуса за редом са загревањем воде до 60-90°Ц, важно је да се машина „хлади” 30-60 минута између прања.

Мотор и мотор аутомобила

Бубањ за прање веша покреће електрични мотор. Мотор, преко погонског ремена, преноси "окрете" на ременицу, а точак убрзава "центрифугу" до жељене брзине. Због тога је обезбеђено висококвалитетно прање и одлично центрифугирање. „Век трајања“ мотора зависи од неколико фактора, од којих је први тип мотора.

Занусси машине за прање веша имају колекторске моторе.

Мотори са колекторима су јефтинији од инвертерских мотора, али су истовремено инфериорни у односу на друге по неколико карактеристика." Колектори" су мање поуздани, оштро реагују на ударе струје, захтевају периодично одржавање, посебно замену четкица. Међутим, ако повежете машину за прање веша са мрежом преко стабилизатора и благовремено обавите дијагностику мотора, неће бити проблема са радом Занусси.

Мотор се сматра "срцем" машине за прање веша. Почиње да ради одмах након покретања програма прања. У зависности од изабраног режима, „мозак“ регулише број обртаја мотора, понекад успорава брзину, при окретању даје команду за максимално убрзање.

Слаба тачка колекторских мотора су електричне четке. Временом, након отприлике 4-5 година, карбонска шипка се истроши, а елементи се морају мењати. Није тешко поставити нове четке, можете сами да урадите поправку без позивања мајстора.

Контролна табла

Корисник подешава жељене параметре прања притиском на тастере на контролној табли. Можете изабрати жељени режим окретањем дугмета за избор, активирањем додатних функција, подешавањем температуре, броја обртаја. „Уредно“ је повезано са главним електронским модулом.

Занусси главна контролна плоча се састоји од полупроводничких елемената: микроконтролера, тријака, кондензатора, окидача, тиристора, отпорника. Комуникација са главним деловима и компонентама машине се одвија дуж електропроводљивих путева.

Модерне Занусси машине могу самостално да дијагностикују, открију кварове у систему и обавесте корисника о кваровима.

То је контролна плоча која обезбеђује секвенцијално извршавање програма чишћења. Сви доступни алгоритми и параметри прања су унапред снимљени у колу електронског модула. Ово даје кориснику могућност да покрене жељени режим без грешака користећи контролну таблу.

Неки програми прања се спроводе стриктно по алгоритму забележеном у "интелекту" . Појединачни режими се могу подесити - промените температуру загревања воде и брзину центрифуге.

Други Занусси надев

Да бисте у потпуности разумели како ради машина за прање веша Занусси, требало би да размотрите и додатне детаље који су присутни у сваком моделу. Иако ове компоненте имају „секундарни статус“, нормално функционисање опреме без њих је немогуће. О којим елементима говоримо?

    Заптивка врата. Користи се за заптивање подлошке. Еластик се повлачи преко спољне ивице бубња и тела.
  1. Елементи који апсорбују ударце. Они су неопходни за сузбијање вибрација које долазе из ротирајућег бубња. Без опруга и пригушивача, машина би скакала током сваког прања.
  2. Уређај за блокирање отвора. Ово је сигурносни механизам који сигурно закључава врата. Након активирања браве, нећете моћи случајно да отворите машину за прање.

Машина за веш неће почети да увлачи воду у резервоар док УБЛ не проради.

    Погонски ремен. Без тога, електрични мотор неће моћи да окреће бубањ. Мотор преноси импулсе кроз гумену траку до ременице, што убрзава "центрифугу" до жељене брзине.
  2. Противтегови. То су тешки бетонски блокови који су неопходни за стабилност машине. Због масе камења, машина за прање веша је у стању да издржи највећу брзину ротације бубња. Без тегова, машина ће се константно клати током прања, што ће оштетити тело и неке унутрашње елементе.
  3. Доор. Без отвора, било би немогуће ставити веш у машину.
  4. Пријамник праха. Фиока за детерџент је подељена на три дела. Вода прво пролази кроз тацну, меша се са прахом, а затим улази у резервоар кроз млазнице.
  5. Цеви. Нека врста "циркулацијског система" машине за прање веша. Кроз њих вода циркулише унутар машине. Црева повезују дозатор и резервоар, пумпу и бубањ. Ако су цеви запушене, машина може престати да ради.

У ствари, нема ништа компликовано у уређају аутоматске машине. Потешкоће могу настати са поправком контролне плоче.Да бисте радили са електроником, и даље вам је потребно одређено искуство и знање. У супротном, можете сами поправити машину. Знајући који елемент је за шта одговоран, није тешко идентификовати узрок проблема и покушати га поправити.

Категорија:

Техника