Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!

Ако се при покретању на дисплеју појави ЕХО грешка у Елецтролук машини за прање веша, то указује, пре свега, на проблем са напајањем јединице. Брендирана опрема је осетљива на флуктуације напона у мрежи или кварове извора напајања. Поново покрените машину за прање веша. Ако је ДТЦ још увек укључен, онда морате да решите проблем.

Зашто се ово десило?

У упутствима за машину за прање веша Елецтролук грешка са таквим кодом није описана, па шта да радите када се машина за прање рубља замрзне са таквим сигналом? Мораће се тражити узрок квара, пре свега:

  • неисправне утичнице, утикачи или удари струје.
  • преноси или затвара спољну мрежну жицу саме машине.
  • скратите жице унутар јединице.
  • филтер буке је неисправан.
  • електронски модул покварен.

Дијагностику треба започети од најједноставнијих носача, корак по корак елиминишући узроке квара Елецтролук-а.

Хајде да се позабавимо кондуктерима и контактима

Прво проверите да ли утичница ради. Може бити стар или лоше инсталиран. Први знак квара је загревање кућишта када су уређаји укључени. Ако се не примети прегревање, прикључите други гаџет. Ако не ради, разлог лежи у неисправном ожичењу. Проверите утичницу мултиметром.

Важно! Немојте користити продужни кабл за тестирање. То може изазвати кратак спој и пожар.

Ако је ожичење добро, следећи корак је да ресетујете машину за прање веша.

    Искључите машину и сачекајте 3-40 секунди.
  1. Поново повежите свој уређај на мрежу.
  2. Изаберите програм прања.

Ако се на дисплеју поново прикаже код грешке, дијагностикујте ФПС (заштиту од пренапона). Његов задатак је да изједначи пад напона како не би оштетио скупа микрокола јединице. ФПС је део у облику бурета и налази се на улазу електричног кола машине иза кабла за напајање.

Да бисте дошли до блока, потребно је да скинете поклопац машине за прање веша. Да бисте то урадили, одврните два завртња у десном и левом углу горњег панела, а затим користите оба длана да померите поклопац према себи и подигните га. Искључите ФСП са контаката за ожичење и уклоните га из кућишта.

Да бисте проверили заштиту од пренапона помоћу мултиметра у режиму звона, измерите отпор између контаката у паровима. Ако се испостави да је вредност 0 или 1, онда је део изгорео и мора се заменити. Није могуће сами поправити.

За потпуни рад машине за прање веша морају се инсталирати само оригинални делови.

На 600 - 700 кОхм, мрежни филтер је у исправном стању. Због тога би требало да наставите са дијагностиком и проверите капацитет ФСП-а. Вредности треба да одговарају онима на кућишту и буду приближно 0,5 - 0,7 уФ.

Електронски модул

Следећи проблем би могао бити квар електронске плоче. Овај сложени електронски део одговоран је за рад свих Елецтролук електронских компоненти. Његова потпуна дијагноза је могућа само за специјалисте. Али елементарни квар може се открити независно. Опекотине, оксидација и оштећења одређују се визуелно.Да бисте уклонили део, морате пратити алгоритам:

  • искључите машину из електричне мреже;
  • искључите довод воде;
  • уклоните горњи поклопац;
  • одврните шрафове позади, који су поред нише од кивете;
  • притисните средишњу резу и извуците посуду за прах;
  • одврните 4 завртња на крају око периметра електронског модула (испод горњег поклопца машине за прање веша);
  • подигните и откопчајте браве блока;
  • раставите кућиште панела и пажљиво извуците плочу.

Да бисте правилно вратили део, сликајте ожичење и конекторе. Пажљиво прегледајте плочу према дијаграму. Слика оригиналног Елецтролук електронског модула се може наћи на мрежи.

Ако имате елементарна знања из електронике, онда помоћу мултиметра можете утврдити шта је изгорело: отпорници, тиристори, релеји или сам процесор.Приликом дијагнозе пратите СМА контролну шему (аутоматске машине за прање веша). Ако се не пронађу спољни недостаци, морате контактирати СМА Елецтролук брендирани сервисни центар.

Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!

Категорија:

Техника