Ако машина за прање веша није у функцији, док мотор остаје безбедан и здрав, онда немојте журити да баците машину на депонију - неки делови, на пример, сам мотор, могу се прилагодити на фарми. Ово је користан уређај у свакодневном животу, који ће се у вештим рукама претворити у електрични шмиргл или дробилицу. Само треба да укључите своју машту и разумете дизајн мотора. Предлажемо да размотримо како спојити мотор из Босцх машине за прање веша на струју за накнадне проналаске. Објаснићемо све нијансе и показати шеме.
Да ли је потребан детаљан дијаграм?
Након што сте осмислили „други живот“ за мотор из Босцх машине за прање, можете почети са прерадом. Први корак је да разумете како је мотор укључен у електрично коло. Експерименти су овде опасни: боље је почети са теоријом и пажљиво проучити електрични круг уређаја. Изгледа овако:
! Пре повезивања мотора, потребно је проучити електричну шему и запамтити мере предострожности за рад са електроником.
Након анализе ове шеме повезивања, питања би требало да нестану. Биће јасно где спојити обиље жица које долазе из мотора и како организовати спољно напајање. Са таквим варалицама, покретање новог уређаја неће дуго трајати.
Рад са жицама
Тешкоћа коришћења мотора ван машине за прање веша лежи у чињеници да обиље жица плаши и збуњује мајстора.Али обично је довољно пажљиво проучавање дијаграма повезивања да би се разумело значење мотора и правилно распоредило повезане проводнике. За производњу "преправке" неће требати сва језгра.
Следеће препоруке ће вам помоћи да коначно разумете жице:
- први пар левих жица (ако гледате мотор са предње стране) је потребан за повезивање са тахогенератором који контролише брзину ротације уређаја и не користи се за већину домаћих производа;
- при повезивању мотора углавном се користе жице ротора и статора;
- језгра статора су офарбана црвеном и браон;
- ротационе жице су сиве или зелене;
- мотор је повезан преко 4 жице: два статора и два ротора;
- када ради из мреже, мотору није потребан стартни кондензатор и стартни намотај.
Да би мотор радио директно из мреже потребно је успоставити везу преко жица ротора и статора.
Да би се избегле грешке, све жице мотора морају бити проверене мултиметром. Укључујемо тестер у режиму омметра, додирујемо проводник једном сондом, а другом тражимо пар. Одмах измерите отпор. Језгра која иду до тахогенератора показаће око 70 ома - можете их безбедно уклонити на страну.
Почни да се повезујеш
Након што сте одредили упаривање жица, можете почети да их повезујете. Припремамо материјал за изолацију и коњугацију језгара. Све се ради веома пажљиво, а за основу се узима следећа шема:
На основу ове шеме понашамо се овако:
- повежите крај намотаја статора и четкицу ротора;
- направите џемпер (на слици је означен зеленом линијом) и изолујте га;
- напајање 220 волти до краја намотаја ротора и жице за четкицу;
- процена перформанси уређаја.
Ако је потребно променити смер ротације мотора, коло се мора исправити. Мораћете да направите краткоспојник на другим жицама, као и да преуредите језгра са четкица ротора. Модификовани ланац ће изгледати овако:
Коректно укључен мотор ће почети да се окреће. Треба схватити да се мотори за прање одликују повећаном снагом - морате бити изузетно опрезни. Важно је водити рачуна о поузданој фиксацији и сопственој сигурности. Неисправан мотор неће радити.