Временом, склоп бубња било које машине за прање веша поквари: осовина се олабави, уљна заптивка цури, а лежајеви се истроше. Све ово спречава глатку ротацију и доводи до зазора, што повећава излазне вибрације и буку машине. Ова ситуација није неуобичајена за власнике Бека, па се треба припремити за могуће кварове. Да бисте решили проблем, мораћете да раставите бубањ машине за прање веша Беко и замените истрошене делове. Остаје да сазнамо где започети поправку и како завршити.

С чим ћеш се суочити?

Пре него што наставите са демонтажом, вреди навести обим посла и разумети са чиме се морате бавити. Дакле, то је склоп лежаја који обезбеђује ротацију бубња, преносећи импулс са мотора кроз осовину. Због великог оптерећења, лежајеви се пропадају брже од других делова машине за прање веша, што отежава одмотавање механизма. Да бисте исправили ситуацију, мораћете да замените истрошене предмете.

Потешкоћа је у томе што се лежајеви налазе на поклопцу бубња. Да бисте дошли до проблематичног подручја, мораћете не само да раставите машину за прање веша скоро у потпуности, већ и половину резервоара. Власницима Бека је још теже, јер је опрема овог произвођача опремљена ливеним контејнерима који се не могу поправити.

Беко машине за прање веша су опремљене једноделним резервоарима, тако да је за њихово растављање потребна метална тестера.

Једноделни ливени резервоар се не може демонтирати конвенционалним методама. Због тога сервисни центри постављају високу цену за замену, а најчешће саветују да потпуно демонтирају истрошену јединицу и инсталирају сервисну.Цена "размене" није јефтина - обично око 50-70% цене машине за прање веша. Можете ићи другим путем и купити нову машину за прање веша, али ћете морати да платите још више.

Ако нема новца за куповину новог резервоара или целе машине, онда можете покушати да је поправите сами. Мораћете да исечете контејнер који се не може одвојити металном тестером, заменити лежајеве, а затим све залепити и вратити на место. Посла има много, али се штеди и озбиљан новац. Сте одлучили? Затим нудимо упутства и препоруке корак по корак.

Припремимо се пажљиво

Након што сте одлучили да поправите сопственим рукама, требало би да се темељно припремите. Пре свега, прикупљамо или купујемо потребан минимум алата. На срећу, листа је стандардна:

  • сет шрафцигера (равни, Пхиллипс и индикатор);
  • тестера или тестера за метал;
  • тицкс;
  • клешта или клешта;
  • сет отворених кључева (8-18мм);
  • хеад сет;
  • извлакач (опција за аутомобиле);
  • насадни кључеви;
  • хаммер;
  • шило;
  • длијето;
  • мултиметар.

Након прикупљања алата, почињемо да припремамо радно место. Ако је машина за прање веша инсталирана у пространом купатилу, онда можете радити овде. У малим просторијама у којима је тешко окренути се, вреди тражити другу опцију - улазни хол, кухињу, радионицу или гаражу. Неопходно је обезбедити најмање два слободна квадратна метра, иначе ће бити проблематично раставити машину. Генерално, понашамо се овако:

  • искључите машину са свих комуникација (струја, канализација, водовод);
  • преместите машину за веш на место погодно за поправку;
  • простор који окружује опрему покривамо уљаним крпама, крпама или новинама;
  • повлачећи га према себи, вадимо послужавник за детерџент из кутије;
  • одвртање филтера за смеће, испразните преосталу воду из резервоара.

Пре демонтаже машина мора бити без струје и искључена са канализације и водовода!

За практичност, препоручује се да се издвоји посебно место за мале делове - вијке, вијке за самопрезивање, стезаљке и друге стезаљке. По завршетку припрема прелазимо на директно решавање проблема.

Уклањање резервоара са демонтажом машине

Да бисте дошли до резервоара, морате скоро потпуно раставити машину. У ствари, све није тако страшно - свако може да се носи, главна ствар је да знате шта да радите и којим редоследом. Дакле, демонтажа почиње са елементарним:

  • уклоните горњи поклопац кућишта тако што ћете одврнути причврсне завртње позади и повући плочу напред и горе;
  • уклоните "леђа" одвртањем одговарајућих резова;
  • откачите погонски ремен са ременице;

Ако на зиду иза ременице има мрља од рђе или уља, онда су лежајеви оштећени.

  • уклоните грејни елемент са седишта, након што сте претходно одвојили ожичење.

У теорији, можете раставити машину за прање до резервоара без уклањања грејача, али искусни мајстори препоручују да не ризикујете. Чињеница је да одбијање уклањања грејног елемента често доводи до оштећења потоњег: контакти су прекинути или је сама „спирала“ деформисана. Боље је да не покушавате да уштедите време, већ да се заштитите од накнадне замене скупог дела.

Следећи на реду је електрични мотор. Такође је потребно уклонити из машине за прање, за шта уклањамо ајлајнер повезан са мотором, олабавимо завртње, замахнемо део и повучемо га према себи. Делујемо веома пажљиво како не бисмо оштетили тахометар који се налази на мотору.

Пређимо на "горњи" део, тачније на противтеже. То су бетонски блокови који се налазе изнад бубња и гасе центрифугалну силу која излази из њега. Камење се уклања једноставно: довољно је одврнути причврсне вијке помоћу насадног кључа и уклонити бетон из машине. Али не заборавите на његову тежину - боље позовите некога у помоћ.

Сада треба да уклоните контролну таблу. Ово се ради према следећим упутствима:

  • одврните 2-4 завртња која се налазе поред посуде за прах;
  • отпуштамо још једну резу која се налази на левој страни кућишта;
  • уклоните плочу са пластичних резова подижући плочу нагоре;
  • одспојите жице које воде до улазног вентила;
  • причврстите уклоњену плочу на сервисну куку или је одложите.

Даље, обратите пажњу на доводно црево. Поред њега су улазни вентил и ниша за пријемник праха, које такође треба уклонити из кућишта. Све је крајње једноставно: шрафцигером закачимо стезаљке и одвојимо спојене цеви и ожичење.

Морате изаћи из машине и прекидача притиска. Да бисте то урадили, откачите жице са „подлошке“, одврните причврсне завртње и пажљиво извуците пластичну цев из резервоара. Нема потребе да журите - део је веома крхак и лако се оштети при наглим покретима.

Спуштамо се доле, до отвора, и отпуштамо стезаљку која држи заптивну гуму. Након што напунимо манжетну унутар бубња и искључимо УБЛ. Затим окрените машину за прање на страну. Разлог је једноставан - већина Беко модела нема палету, па је до одводног система лакше доћи кроз „празно“ дно. Овде су причвршћивачи олабављени, стеге се уклањају и одводна цев се уклања. Амортизери се увијају утичним кључем. Сада је то то - можете вратити машину у хоризонтални положај и почети да сечете резервоар.

Дељење резервоара на две половине

Неће успети да исечете резервоар у машини - потребно је да га извадите. Упркос привидној лакоћи, овај чвор је веома тежак, па је боље ангажовати помоћника.Затим узимамо ивице бубња, замахнемо контејнер у страну, мало га подигнемо и повучемо према себи. Резервоар треба да се помери и напусти седиште.

Након што сте ослободили резервоар, прегледајте га. Неопходно је осигурати да је контејнер чврст и заиста треба ову манипулацију. Ако је тако, идемо на посао:

  • припрема места за сечење: ставите гуму која ће повећати стабилност;
  • ставите резервоар вертикално на гуму, спојите га;
  • узмите тестеру или ножну тестеру за метал и пола резервоара стриктно дуж шава.

Неопходно је поступати веома пажљиво, јер ће и најмање одступање у страну у будућности утицати на непропусност контејнера. По завршетку резања, уклоните горњи део резервоара и окрените доњи крст наопако. Лежајеви су „скривени” тачно испод осовине, па прелазимо на следећи корак – скидање заптивки и „прстенова”.

Враћање уништених лежајева

Да бисте дошли до бубња и лежајева, морате се позабавити "леђом" . Ако се горњи део резервоара лако и брзо уклони након сечења, онда ће доња половина морати да ради дуже. Први корак је да олабавите матицу која причвршћује ременицу бубња. Након што се понашамо овако:

  • скините ременицу;
  • уврните вијак у ослобођени навој (боље је користити завртње треће стране, пошто је након "процедуре" јако деформисано);
  • покријте главу вијка гуменим делом чекића (ако га нема, онда ће послужити обичан дрвени блок или дебели комад гуме);
  • навој ВД-40 обилно обрађујемо (ако видите да је спој јако заглавио и зарђао);
  • тапкајте по структури чекићем док се доњи део не помери.

ВД-40 ће помоћи са лепљивим деловима.

Када сте уклонили другу половину резервоара, коначно можете добити приступ бубњу. Потребни су нам лежајеви који су на вратилу. Да бисте уклонили кугличне прстенове, довољно је користити ауто-извлакач. У недостатку овог другог прибегавамо помоћи аутомеханичара или се наоружамо чекићем и длетом.

Након тога, остаје само да се избију стари лежајеви, а на њихово место уграде нови. Након што смо завршили замену, враћамо Беко. Прво повезујемо две половине резервоара заједно са вијцима и заптивачем, затим вратимо бубањ у тело машине за прање, а затим и остале компоненте. Нећемо детаљно описивати процес монтаже - поступамо према горе наведеним упутствима, само обрнутим редоследом.

Категорија:

Техника