Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!

Грешка Ф6 се појављује на машини за прање веша Атлант на самом почетку прања. Корисник покреће циклус помоћу дугмета "Старт" , али бубањ остаје непомичан, а систем самодијагнозе приказује "шест" . Програм се "замрзава" и захтева да ресетујете код. Нудимо вам да схватите шта се крије иза Ф6 и како да ресетујете грешку.

Дешифрирај код

Лако је разумети шта овај код значи. У фабричким упутствима, комбинација "Ф6" означава "квар релеја уназад" . Једноставним речима - мотор машине за прање веша Атлант не пали.

Грешка Ф6 на машинама за прање веша Атлант указује на квар електромотора.

Са техничке стране, нормално покретање мотора изгледа овако:

  • корисник покреће машину окретањем селектора и притиском на "Старт" ;
  • контролна табла даје команду за покретање машине;
  • мотор, тачније калем релеја, прима почетну струју;
  • формира се магнетно поље које постепено затеже језгро;
  • језгро заузврат покреће контакт и затвара коло;
  • намотај мотора је активиран, мотор се покреће и добија замах.

Ако се мотор није покренуо, четврти корак није успео. Главни разлози: прегревање намотаја или оштећење контаката релеја. Оштећене електричне четке и огуљене ламеле такође доводе до проблема.

Дијагноза ће помоћи да се прецизније утврди природа квара. Али пре него што почнете да тестирате мотор, требало би да искључите случајни „квар“ система. Због тога искључимо кабл за напајање из утичнице, сачекамо 15-20 минута и поновимо почетак. Ако грешка није ресетована, мораћете да откријете квар.

Тест мотора

Дијагностику мотора боље је поверити професионалном сервисеру. Међутим, сами можете да схватите шта да радите и којим редоследом. Главна ствар је да прво проучите уређај мотора и запамтите мере предострожности. Наша упутства ће вам помоћи да се носите са задатком.

Пре почетка поправке, подсећамо се како мотор ради. Машине за прање веша Атлант су опремљене комутаторским мотором, који је компактан и има већу снагу. У овом случају, погон је ременски - мотор и вратило бубња су повезани ременом кроз точак ременице. Унутра, део се састоји од неколико главних делова: ротора, статора и електричних четкица.Ту је и тахогенератор који контролише брзину убрзања.

Атлант машине за прање веша су опремљене моторима колекторског типа.

Да бисте почели да проверавате мотор, потребно је да га извадите из машине, поступите на следећи начин:

  • уклоните задњи зид машине тако што ћете одврнути одговарајуће завртње;
  • окрените ременицу да откачите погонски ремен;
  • снимите слику положаја ожичења повезаних са мотором;
  • отпустите жице;
  • олабавите завртње који држе мотор;
  • замахните део и повуците га према себи.

Извадите мотор, ставите га на суву, равну површину и почните да проверавате. Повезујемо ожичење са намотаја статора и ротора, а затим им напајамо 220 В. Под напоном, мотор треба да почне да добија замах. Ако се то не деси, онда је мотор оштећен и треба га поправити.

Ова метода има своје недостатке. Прво, немогуће је тестирати рад мотора у различитим режимима. Друго, директно повезивање мотора је ризично због могућности кратког споја. Иако, у екстремним случајевима, можете смањити ризике укључивањем баласта у облику грејача у круг. Потоњи, када цури, ће почети да се загрева, штитећи мотор од пожара. Али тренутно снабдевање је само почетна фаза дијагностике, тада је потребно проверити остале елементе уређаја, четке, ламеле и намотаје.

У исто време гледамо четке, ламеле, намотавање

Код грешке Ф6 се такође приказује због оштећених електричних четкица. На мотору су два, а налазе се на бочним странама кућишта. Ово су мале кутије са опругама и карбонским врховима унутра. Ове последње се бришу током рада, јер на тај начин изглађују силу трења која долази од мотора.

Неопходно је проверити да ли се „жар“ на четкама истрошио. Понашамо се овако:

  • олабавите завртње који држе четке;
  • притисните опруге и откачите четке са тела;
  • отворите кутију сваке четкице;
  • процените дужину врха (обично је дужина већа од 1,5 цм).

Електричне четке се могу мењати само у пару!

Ако је угаљ на четкици мањи од 1,5 цм, онда је потребно да их замените новим. Делови се мењају у паровима, чак и ако други није имао времена да се избрише. Замена се бира на основу серијског броја мотора или машине за прање веша. У идеалном случају, требало би да доведете оштећене електричне четке у продавницу и затражите да пронађете аналог. Да бисте инсталирали, пратите упутства описана изнад, само обрнутим редоследом.

Ламеле су следеће на реду. То су металне плоче које су залепљене директно на осовину, преносећи струју на ротор. Међутим, временом се слојеви уништавају и раслојавају, што доводи до поремећене струјне размене.Ако је одвајање мали, онда можете брусити дефект на стругу или брусном папиру.

Мотор се не покреће чак и ако је намотај оштећен. Прекид у струјном колу изазива кратак спој, мотор се загрева изнад нормалног, сензор температуре детектује критичну температуру и аутоматски укључује струју. Приликом следећег покретања, ситуација се понавља, а поновљени старт ће довести до квара термистора. Да бисте поправили уређај, потребно је да извршите неколико једноставних корака.

    Узми мултиметар.
  1. Укључите режим „Отпор“.
  2. Примените сонде на летвице.
  3. Процените резултат (нормално - 20-200 Охм).

Ако је приказано "1" , онда је дошло до кратког споја, са "0" - прекид. Не боли да проверите статор за квар: укључите зујалицу и причврстите сонде. Поправка оштећеног мотора је бесмислена - јефтиније је купити нови.

Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!

Категорија:

Техника