Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!
Штета када је веш напуњен, прашак прекривен, а машина за прање веша не реагује на укључивање кабла за напајање. Ако светла на панелу не светле, дисплеј не светли, а тастери нису притиснути, онда није тешко погодити да је машина искључена из напајања. Машина за прање веша Атлант се не укључује због многих проблема, од којих се већина може идентификовати и поправити сами. Главна ствар је да не одустанете и урадите дијагностику.
Хајде да прво пронађемо проблем
Лако је погодити да пригушена светла на инструмент табли указују на проблем са електричном мрежом.Једноставним речима, струја не стиже до „мозга“ машине за прање веша, тако да машина не може да почне да ради. У овом случају, потребно је поправити изгубљени контакт, тачније проверити спољну електрику и унутрашњу електронику.
Сви разлози који доводе до кочења система могу се поделити у две групе. Први је проблем са спољним комуникацијама или:
- у просторији или кући уопште нема проблема са снабдевањем струјом или светлом;
- утичница додељена машини је покварена;
- кабл за напајање оштећен (изгорела жица или утикач).
Ово су спољни разлози који се допуњују унутрашњим:
- у писаћој машини филтер буке (скраћено ФПС) је оштећен;
- Дугме за покретање на плочи машине за прање је заглављено или изгорело;
- контролни модул није успео.
Ако ЛЕД диоде не светле када је кабл за напајање укључен у утичницу, онда машина за прање веша не прима струју.
Да бисте тачно разумели шта да радите, мораћете узастопно да прођете кроз све могуће проблеме, од једноставних до сложених. Пре свега, обраћамо пажњу на спољне комуникације, затим гледамо у писаћу машину, а на „финишу“ прегледамо контролну таблу машине за прање веша. Сада више о сваком кораку.
Има ли струје?
Машина за прање веша се чешће не укључује због проблема са спољним напајањем. Стога, пре панике и било каквих манипулација, потребно је проверити да ли у просторији има светлости. Довољно је окренути прекидач: ако се упали светло, идемо даље.
Следећа на реду је електрична табла. Овде треба да видите да ли су све машине у "радном" положају. Вероватно је лансирање моћне машине за прање веша преоптеретило коло, РЦД се откачио, а напајање је нестало у хитном режиму. У овој ситуацији потребно је репрограмирати оптерећење мреже како би се елиминисао пренапон и цурење струје.
Након што кренемо до утичнице и проценимо њено стање. Знаци који говоре биће присуство растопљене пластике, тамних мрља на зиду и мириса паљевине. У недостатку видљивих оштећења, тестирамо излаз тако што повезујемо било који радни уређај на мрежу. Имате контакт? Затим настављамо да тражимо проблем.
Приметивши мирис паљевине, дима или отопљене изолације, потребно је искључити мрежу и позвати електричара - дошло је до кратког споја!
Ако су током истраживања пронађени алармантни знаци, онда је потребно одмах искључити струју у целој кући и позвати електричара. Самопоправка електричне мреже је дозвољена само ако имате одговарајуће квалификације. У сваком случају, забрањено је користити струју - могуће је поновљено цурење струје са накнадним паљењем.
"Електрика" у ауту
Након дијагностиковања екстерних комуникација, потребно је позабавити се електроником машине за прање веша. Унутар машине, три „тачке“ су одговорне за пренос струје: утикач и жица за напајање, као и филтер за буку. Сви елементи су заједно, тако да се проверавају у исто време.
Процедура је следећа:
- одспојите опрему са комуникација;
- уклоните горњи поклопац;
- погледајте леву страну доњег угла где се налази ФПС;
- отпуштамо причвршћиваче који држе кабл за напајање;
- извуците кабл заједно са филтером и утикачем.
Лако је дијагностиковати делове сопственим рукама. Први корак је да проверите да ли утикач има знакова пожара. Затим се проверава кабл: мултиметар постављамо у положај „зујалица“ и „зазвонимо“ жицу за квар. Ако се потврди цурење струје, онда не би требало да покушавате да вратите изолацију увртањем или електричном траком - ово је несигурно, прети да се поново сломи и запали! Потребно је да замените елемент новим.
Кабл за напајање се не може поправити код куће - ако је оштећен, кабл се потпуно замењује!
Након утикача и кабла, прегледајте филтер за буку. Ако нема видљивих недостатака, укључите мултиметар да измерите отпор и додирните сонде на контакте. Када се "0" или "1" појави на семафору, ФПС се мења.
Дугме које покреће процесе
Након успешне дијагнозе кабла за напајање и ФПС-а, идите на контролну таблу. Чињеница је да на Атлант подлошкама, када се један или више кључева заглави, долази до квара, након чега се цео систем искључује. Ако модерне машине за прање веша могу да издрже такав ударац и прикажу одговарајућу грешку на дисплеју, онда се модели старог стила не могу носити са оптерећењем и једноставно „ућутају“.
Да бисте разумели да ли је проблем проузрокован заглављеним кључем, морате да урадите неколико ствари:
- отворите фиоку за детерџент и извуците је из кућишта;
- одврните све завртње који држе контролну таблу;
- пажљиво одвојите плочу од машине (не морате потпуно да откачите плочу - само треба да добијете приступ "унутрашњости" );
- пребаци мултиметар у режим отпора;
- причврстите сонде на контакте дугмета и измерите отпор.
Дијагноза контролне табле се врши са укљученом веш машином.
Пракса показује да лепљење дугмета "Старт" често доводи до хитног гашења машине. Ако ради, онда постоји проблем са другим кључевима који се користе. Проверавамо све по реду. Ако лепљиви тастери немају никакве везе са тим, онда је вероватно да је проблем у електронском модулу. Овде је боље обратити се специјалистима.