Ако наиђете на грешку Ф5 у машини за прање веша Горение, не можете оклевати. Овај код је на листи најопаснијих, тако да не одлажите дијагнозу. Који делови су угрожени, где тражити "кривца" несреће и како поправити опрему? Сада ћемо вам о томе детаљно рећи.
Зашто се појавио овај код?
У 50% случајева, узроци грешке Ф5 на Горење машинама за прање леже у електроници и претварају се у скупи фирмвер контролне плоче. Чињеница је да су модерне машине за прање веша осетљиве на флуктуације напона у мрежи, посебно у фази предења одеће.Ако у овом тренутку индикатори струје скоче, тада управљачки круг мотора залута, а електронска јединица губи контролу над ситуацијом.
Да би се искључио утицај падова напона у мрежи на електронику машине за прање веша, вреди укључити посебан стабилизатор у коло.
Такође, грешка Ф5 такође указује на прегревање мотора. То доводи до дугог и непрекидног рада машине. Дакле, често се код приказује на дисплеју ако корисник, након режима од 2-3 сата, одмах укључи следећи програм. У том случају, систем детектује повишену температуру на кућишту мотора и издаје код упозорења. Да бисте исправили ситуацију, довољно је оставити машину да одстоји 15-30 минута.
Инспекција и поправка
Ако је мотор "хладан" , али грешка Ф5 није нестала, мораћете да смислите шта даље. Главни предмет пажње биће мотор машине за прање веша, који се мора уклонити из кућишта и проверити на цурење и интегритет.Искључујемо машину из мреже, водовода и канализације и почињемо делимичну анализу машине.
- Одврните завртње са задње плоче, уклоните га и оставите на страну.
- Пронађите и уклоните погонски ремен тако што ћете извући гумену траку док ротирате ременицу.
Да бисте избегли грешке током поновног састављања, препоручује се да се локација ожичења повезаних са мотором забележи на камери.
- Олабавимо завртње који држе мотор и, отпуштајући део, извадимо га из седишта.
Од овог тренутка почиње директна поправка која се састоји у фазној провери свих "болних тачака" мотора. Прва на листи електричних четкица, која се састоји од графита и избрисана на кућишту мотора током рада машине. Ако се врх снажно избрише, онда се електрична енергија не преноси на мотор, ротација бубња се зауставља, а саме четке почињу да светлуцају.Због тога откопчавамо ожичење, откопчавамо терминал и процењујемо стање "жара" . Када се половина обрише, замените их овако:
Електричне четке на мотору се мењају у пару, чак је и једна цела.
- уклоните графитну прашину са седишта;
- набавите сличне четке;
- затегните опругу и уметните је у "утичницу" ;
- вратите терминал и повежите ожичење.
Када су четкице још нетакнуте, настављамо да решавамо проблеме и позивамо намотај ротора. У кратком споју и отвореном кругу, мотор не ради пуном снагом, због чега се бубањ превише споро ротира или мирује. Често се мотор зауставља, пошто термостат на мотору показује вишак норме, активира се аутоматска заштита и систем се зауставља. Али чак и благо повећање температуре доводи до деламинације ламела и других негативних последица.Провера стања намотаја сопственим рукама је једноставна.
- Подесите мултиметар у режим отпора.
- Повежите сонде на две ламеле.
- Процените резултат на екрану. Ако су бројеви приказани у опсегу од 20-200 ома, онда је део у реду. Прекорачење норме указује да је дошло до квара, а ниске вредности представљају кратак спој.
- Провери да ли је ротор затворен. Укључујемо зујалицу на тестеру, примењујемо једну сонду на ротор, а другу закачимо за ламеле.
- Слушај. Одсуство шкрипе ће потврдити перформансе ротора и одсуство квара.
Даље, проверавамо интегритет намотаја статора. Затварамо ожичење, примењујемо сонду тестера у режиму зујалице и поново слушамо. Шкрипа ће вам рећи о кратком споју и прегоревању мотора. Поправка мотора у овом случају је бескорисна, а премотавање намотаја је скупо и непрактично. Боље је заменити мотор исправним.
Ф5 грешка је такође узрокована љуштењем ламеле, како због загревања, тако и када су лежајеви заглављени. Такође, застој се изазива ако се у машинама са горњим пуњењем покрене програм са отвореним бубњем. У сваком случају, контакт са ротором се губи и мотор не ради исправно. Проблем можете уклонити окретањем проблематичних подручја на стругу.
Ако нема сумње у перформансе мотора, онда је контролна плоча крива за Ф5. Строго се не препоручује да сами поправљате модул. Боље је одмах контактирати професионалце.