Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!
Електронски модули машина за прање веша су најтежи делови ове кућне опреме. Они се заснивају на штампаној плочи, на којој су контроле за сваку јединицу машине за прање веша и његове делове распоређене у посебном редоследу. Микропроцесор синхронизује рад елемената - најскупљи део контролног модула. Електронски модули савремених машина за прање веша могу се срушити, овде почињу главни проблеми. У оквиру овог чланка ћемо размотрити ове проблеме и представити начине да их ријешимо.
Како разумети да је модул сломљен?
Најосновнији проблем је разумјети да ли је контролни модул заиста сломљен и да му је потребна поправка или ако је једна од јединица машине за прање веша стварно сломила и то је оно што ствара изглед оштећења електронике. Решавање овог проблема је приоритет, јер ако започнете поправку или промену модула одмах без довољно разлога, бацате новац и проблем се неће решити. 
Због тога, за почетак, схватићемо како дијагнозирати проблем са електронским модулом? Почнимо са једноставним - проучимо типичне знакове распада електронског модула. У приближно половини случајева, електронски модули савремених машина за прање веша, са својим "понашањем", дају узрок неисправности. Ми га можемо препознати и препознати.
- Машина за прање веша не истискује веш, док контролна табла виси и не реагује на радње корисника, код грешке се не приказује на екрану.
- Све светиљке на контролној табли све заједно и наизмјенично трепери, док се покреће било који програм прања није могуће.
- Програм прања је подешен и започет, док се вода не сакупља у резервоару, или се самодрпљивање воде деси одмах, а након тога машина виси "чврсто", само се учвршћује. У овом случају, након поновног прања, може се обавити у нормалном режиму рада.
- Машина са било којим програмом прања брине 3-4 сата за ред без прекида, без преласка на режим испирања и центрифугирања. Пумпа за одвод не покушава да уклони воду из резервоара. Након дуго времена, машина виси.
- Након укључивања приликом покушаја постављања програма прања, машина се виси и одмах искључује.
- Програм прања је постављен, курс на прању се приказује на екрану, али у стварности се ништа не догађа, вода се не улива у резервоар, бубањ се не врти - ништа се не догађа.
- Мотор непотребно често мења брзину ротације бубња, чак и ако промена брзине није због програма. Бубањ наизменично и веома дугачко ротира један пут, а онда други.
- Тенг машина за прање прегрева воду, а затим оставља хладно, игноришући сензор температуре.
Важно је! Наведено понашање машине за прање веша само указује на неисправност и будућу поправку електронског модула. Да будемо сигурни коначно, потребно је провести низ тестова.
Сваки од осам знакова распада поменутих горе може указивати и на неисправност управљачког модула и неисправност једног сензора или јединице машине за прање веша. Да бисте били сигурни да је то уствари електронски модул, прво морате покренути аутотест машине за прање веша, а затим ручно тестирајте машине. Тек након тога можете направити коначне закључке о грешци. Дакле, како направити аутотест машину за прање веша?
На различитим моделима машина за прање рубља аутотест се врши на различите начине. Због тога препоручујемо да пажљиво прочитате упутство за употребу вашег модела аутоматске машине за прање веша. Ми дамо пример аутоматског тестирања на примеру машине за прање веша Ардо.
- Пребацујемо стрелицу програмера у строго вертикалну позицију, тако да се стрелица помера надоле.
- Поставите температуру на нулу.
- Проверавамо да ли је бубањ празан и да нема воде у резервоару.
- Истовремено притисните све дугмад на контролној табли, након тога би требало да започне аутотестни режим машине.
На крају теста, на дисплеју би требало да се покаже код грешке која одговара неисправности машине за прање веша или електронског модула.
Обрати пажњу! Тест се не сме изводити у машинама за прање веша које имају инсталиран асинхрони мотор или на ултрамодерним уређајима са интегрираним самодијагностичким системом (на "самодијагностичкој" плочи постоји специјално дугме).
Аутотест уопште не даје адекватан резултат. Да бисте проверили неисправност електронског модула, морате га звонити мултиметром. Исто би требало урадити са свим сумњивим јединицама, позивајући их један по један. Рад је, наравно, врло мукотрпан, али то је једини начин да будете 100% сигурни да је електронски модул неисправан. 
Зашто се прекида контролни модул?
Постоји много разлога за распад електронског модула. И нису сви узроци због неправилног рада машине за прање веша. Али прве ствари прво.
- Творнички дефект: један од дијелова плоче или траке је оштећен.
- Влага, ради у веома високој влажности.
- Пад напона.
- Искључите машину за веш неколико пута од главне мреже током програма прања.
Производни дефект је, нажалост, карактеристичан и за јефтину и за скупе машине за прање веша.
Најчешће, такав брак се јавља у најтежим дијеловима машине за прање веша - у контролној јединици. На срећу, у већини случајева проблем се открива за кратко време, када је машина још увек под гаранцијом, али понекад се проблем манифестује само након неколико година. У овом случају, поправке морају бити спроведене на сопствени трошак и често с властитим рукама.
Свака аутоматска машина за прање веша је дизајнирана на начин који ради у врло тешким условима у окружењу, посебно на високој влажности. Међутим, у неким случајевима је влага која изазива неуспјех електронског модула . У суштини, влага узрокује кратак спој који онемогућава електрику и електронику. После овог писаћа машина потребно је само озбиљно поправити. 
Ако спојите машину за прање са "безобзирним" мрежом за напајање, пад напона може добро спалити било који уређај машине за прање веша или све јединице заједно, укључујући и електронски модул. Ово се може избјећи ако укључите у електричну комуникацију напајање машине за прање веша дифхттоматом.
И коначно, кориснички фактор. Никада немојте искључивати машину за прање веша током рада из мреже за напајање. Неколико ових прекида могло би да онемогући електронски модул. Ако вам хитно треба искључити машину за прање веша, боље је да кликнете на заустављање, а затим га искључите - биће мање штетно од наглог искључивања.
Ми поправљамо или позивамо мајсторе: шта је профитабилније?
Сада долазимо до главног питања, да ли је вредно тога сами поправити електронски модул или је боље поверити ово одговорно пословање специјалистима? Да одговоримо на ово питање је прилично тешко. Све ће зависити од ваших знања, вјештина и вјештина рада са чиповима и штампаним плочама, као и природом распада. 
Најосновнији проблем аматера је дефиниција распада у електронском модулу. Сваки дио мора бити позван, одредити спаљени елемент или удубљену траку, а тек онда замијенити елемент или залијепити стазу. Вероватноћа да ћете учинити све како треба, са просечним вјештинама, имају тенденцију на нулу.
Наравно, могуће је замијенити електронске компоненте модерних машина за прање веша, али то неће учинити ништа, поготово ако се не изведе квалитетна дијагноза. Нова електронска плоча ће вероватно поново запалити.
Постоји још једна могућност - уклоните целу контролну јединицу и дајте му главу за тестирање. Ово не препоручује стручњак. Ако позовемо мајстора, морамо му дати прилику звонити и провјерити контролну јединицу на мјесту, одмах на машини за прање веша. Тако да он има могућност прецизнијег идентификације проблема.
Важно је! Електронске моделе модерних машина за прање веша могу поправити само квалификовани мајстори, не веровати ником ни поправке, бити заинтересовани за препоруке специјалисте пре него што му се поверио рад.
У сваком случају, профитабилније је обратити се специјалисту. Поправљање ДИИ овако сложеног елемента машине за прање веша може довести до још већих трошкова. У најгорем случају, када водите погрешну опрему за тестирање, не можете спалити не само управљачку јединицу, већ и грејни елемент, мотор, пумпу за одвод или у исто време - морате купити нови аутомобил. Ово покреће питање - зашто ризикује, да ли је боље да поверите вашег кућног помоћника на доброг господаритеља?
хттпс://ввв.иоутубе.цом/ембед/ПТ8о-ГиКУУк