Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!
Подешавање брзине мотора машине за прање веша може бити неопходно за било који домаћи домаћи производ који одлучи да прилагоди део помоћног помоћника.
Једноставна веза мотора мотора прања са напајањем не даје пуно кориштења, јер одмах даје максималну брзину, а заправо многи домаћи уређаји захтевају повећање или смањење брзине, пожељно без губитка снаге. У овој публикацији ћемо причати о томе како прикључити мотор из машине за прање и како га направити за контролу брзине.
Прво се повезујемо
Пре него што подесите брзину мотора машине за прање веша, она мора бити правилно повезана. Мотори колектора из машина за прање веша имају неколико излаза и многи новинари га збуњују, они не могу схватити како направити везу. Разговаралићемо о свему по реду, а истовремено проверавамо и рад електромотора, јер постоји вероватноћа да је потпуно неисправна.
- Прво морате да узмете мотор из машине за прање рубља, извуците га и пронађите кутове за узбуну или ципеле, од којих би требали ићи 2, 3 или више жица. Ципеле изгледају као слика испод.
- Узмите охмметар, подесите прекидач на минимални отпор и почните да позовете све излазе. Наш задатак је да изаберемо из свих излаза из екситера 2, у којем је вредност отпорности највиша, ако постоје само два, онда ништа не треба изабрати.
- Затим морате пронаћи колектор мотора и четке, из које ће ићи 2 жице. У овом случају, имаће само два излаза, ако их има више, то значи да сте нешто збунили или да је једна жица бунтовита.
- Следећа група излаза која треба да откријемо што је пре могуће су излази тахометра. У неким случајевима, жице које долазе из тахометра могу се видети директно на кућишту мотора, али понекад су скривене у цревима кућишта, а затим, како би се повезали, морате делимично раставити мотор.
За ваше информације! Тахометри са два излаза лако се називају охмметром. Али слични делови са три излаза не звоне у било ком смеру.
- Затим, узмите једну жицу која долази из колектора, и повежите се са једним од жица спирале.
- Друга жица колектора и друга жица жице су повезана на мрежу 220 В.
- Ако треба да променимо правац ротације арматуре, онда једноставно заменимо жице утикача, односно, прва жица колектора и прва жица спирале повезане су на мрежу, а друге жице су међусобно повезане.
- Ми означавамо жице калемова, тахометра и колектора како не би збуњивали и направили тест покретач.
Ако је пробни рад био успешан, наиме, мотор се глатко окретао без заглављивања и кретања, четкице нису изазвале, можете започети повезивање мотора машине за прање кроз контролу брзине. Постоји много шема за повезивање мотора кроз регулатор, као и шеме самог регулатора, разматрамо две опције.
Повежите преко регулатора напона
Најједноставнији начин подешавања електромотора машине за прање веша је коришћење било ког регулатора напона (затамњивача, окидача од бушилице и других ствари). Тачка подешавања је да се максимални напон први пут примени на мотор и ротира са максималном брзином. Ако окренемо прекидач за диммер, смањимо напон, а мотор у складу с тим почиње да смањује брзину. Дијаграм повезивања је следећи:
- повезујемо једну жицу спирале једним жичаним сидром;
- друга жица спирале је прикључена на мрежу;
- Друга жица арматуре је прикључена на димер, а други излаз диммера је повезан са мрежом;
- произвести тест покретача мотора.
Проверите како мотор ради на минималној снази. Можете се уверити да чак и при минималној снази, обртаји без оптерећења су импресивни, али све што треба да урадите је да нагнете дрвени блок против ротирајуће осе, а мотор одмах зауставља. Који је закључак? И закључак је да овај начин подешавања обртања електромотора машине за прање доводи до катастрофалног губитка снаге с опадајућим напоном, што је неприхватљиво ако ћете направити неку врсту кућне опреме из мотора.
Важно је! Придржавајте се сигурносних мјера приликом покретања машине за прање веша. Обавезно осигурати мотор пре покретања, поред тога не би требало да додирујете ротирајуће елементе рукама.
У почетку смо себи поставили задатак да учимо да прилагодимо брзину мотора машине за прање веша сопственим рукама без губитка или са минималним губитком снаге, али је то могуће? Сасвим је могуће, само ће дијаграм ожичавања бити нешто компликованији.
Кроз микровезу
Дошло је вријеме да се сетимо о тахометру и његовим излазима, које смо пронашли на мотору, али за сада смо издвојени. То је тахометар који ће нам помоћи да спојимо машину за прање веша и регулишемо његову брзину без губитка снаге. Сама тахометар не може контролисати мотор, већ само посредник. Права контрола мора бити изведена помоћу микрочуна, која је повезана са моторним тахометром, навојем и сидром и напајањем из мреже 220 В. Можете видјети схематски дијаграм на слици испод.
Шта се дешава са мотором када га повезујемо са мрежом преко овог чипа? И следеће се дешава, моћи ћемо да стартујемо мотор са максималном брзином, али можемо да окренемо специјални прекидач како бисмо смањили брзину. Дати нагло оптерећење на мотору, замењујући дрвени блок испод ротирајућег ремењача. За подељену секунду, револуције падају, али се поново обнављају, упркос оптерећењу.
Чињеница је да тахометар детектује смањење обртања због оптерећења који је настао и одмах шаље сигнал управној плочи. Микровезу, након што је примио сигнал, аутоматски додаје снагу, чиме се изједначава брзина мотора. Самоделкин сан, како се каже, остварио се. Са оваквом везом могуће је направити дробилицу за зрно и штапић и многе друге корисне ствари од мотора машине за прање.
Сумирајући нашу наративу, ми ћемо одговорити на друго разумно питање које може проистећи од читаоца: одакле ћете добити такву накнаду? Можете се градити на основу шеме и списка дијелова које приписујемо овом члану, или можете га наручити у готовом облику од стране специјалиста. На срећу, мрежа нуди довољно овог рачуна. Морате тражити шему ТДА 1085.
хттпс://ввв.иоутубе.цом/ембед/веПБпГукКрИ