Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!

Аристон машине за прање су познате по одличном притиску постељине - њихови власници врло често запажају ову особину међу предностима опреме за прање овог бренда. Међутим, понекад се суочавају са проблемом - машина за прање веша Аристон не стисне. Често се бубањ ротира, али не тако брзо како би створио жељени ефекат и на квалитетан начин стиснуо опрану ствар. Зашто се ово дешава? Како избјећи овај проблем и ријешити ако се то догоди?

Када то није слом

Ако машина не стисне - није увијек сигнал неуспјеха. Нема потребе да се плашите одмах и почнете да планирате велике трошкове поправке. Међу главним узроцима лошег окретања (или недостатка центрифугирања) може се разликовати компресијом или извртањем одводног црева. У исто време вода се не може спојити у канализацију. Само треба да проверите комуникацију између црева и излаза.

Неки начини прања не значе центрифугирање. На пример, ако изаберете осјетљиво прање или прање вунених ставки, спин начин неће се укључити. Ако вам је потребно стиснути ствари, морате ручно да укључите начин окретања.

Перило ће остати мокро ако је програм за центрирање изабран при ниским обртима. У овом случају ће се вршити обртање, али веш ће бити исцрпљен незадовољавајући. Неопходно је покренути одвојено спин мод на вишим обртима.

Ако машина није оптерећена оптималним послом, неће се добро извући. Скоро сви модерни модели имају функцију интелигентног вагања. Ако машина, после вагања веша, сматра да његова тежина није оптимална за рад циклуса центрифугирања, неће започети овај начин рада. Тежина може бити превелика или премала. Уклоните вишак ствари од бубња или обрнуто, пријавите више ствари како бисте изложили оптималну тежину за предење.

Ако, након провере свих горе наведених разлога, машина не исцеди веш, могуће је да је то квара. Потребно је мало поправити. Ми анализирамо главне тачке.

Отклоните грешку

Овај проблем може бити крив за неправилан рад. Шта да радите, одакле потражити разлоге? Најчешћи кварови који доводе до кршења функције предива су:

  • проблеми са одводном пумпом;
  • прекидни пресостат;
  • погрешан рад тахометра;
  • отказ мотора;
  • Грешка у контролном модулу.

Ево основних узрока неуспјеха у спин моду. Постоје и други, али углавном стручњаци указују да њихова учесталост није занемарљива. Прво морате обавити поправке сопственим рукама како бисте прегледали сваки наведени елемент.

Проверавамо и поправљамо пумпу

Све је много једноставније ако Ф11 код трепери на екрану машине за прање. Ово је само доказ проблема са пумпом за одвод. Прво смо пронашли одговарајући чвор. Морате ставити аутомобил на бочну површину. Пре тога проширите меку крпу на поду - ово ће спасити случај. Одвијте вијке, морате уклонити дно (ако је инсталиран на вашем моделу). Следеће, понашамо се овако.

  1. Морате пажљиво додирнути дренажну цев. Уколико се осјећају блокаде, извадити га са пумпе.
  2. Отпустите држач за причвршћивање.
  3. Уклоните завртње који држе део, морате одвојити електричне жице.
  4. Узми пумпу.
  5. Искључите цев из резервоара, исперите га под текућом водом. Дакле, добро је очишћено.

Визуелно прегледајте пумпу. Често је пумпа запушена прљавштином, због тога не ради. Опери. После тога ставите на редовно место и позовите мултиметар. Ако нема сигнала, потребна је замјена пумпе. Исто важи за пропуст радара.

Проверите и замените сензор нивоа

Описани проблеми са центрифугирањем могу се појавити у случају неисправности других јединица. Пре него што замените пресостат, морате коначно да будете сигурни да стари не функционише. Да проверите да ли је потребно уклонити. Да бисте уклонили прекидач притиска (познат и као сензор нивоа воде), неопходно је извести низ једноставних радњи.

  1. Скините горњи поклопац машине помицањем уназад. Прекидач притиска налази се на бочном зиду. Фиксиран је специјалним завртњима.
  2. Потребно је одспојити жице и уклонити црево са прекидача притиска. Извадите завртње који причвршћују јединицу и уклоните га.
  3. Прегледајте део, исперите га водом ако се сумња да је контаминирана. Конектори се не смеју оксидовати. Ако постоји оксидација, неопходно је пажљиво очистити.
  4. Проверите рад јединице.

Затим на стутеру треба да носите црево, доведите га у уво и ударе у слободан крај црева. У јединици треба добро чути одређени клик. Ово указује на то да постоји контакт. Може бити неколико кликова, то зависи од модела.

Недостатак кликова је најгори знак. То указује на то да је ставка неисправна. Ако постоје кликови, морате са охмметером проверити поузданост контаката. Неопходно је прикључити мерни уређај на одговарајуће утичнице на улазу уређаја. Приликом затварања и отварања пратиће напетост струје. Ако није, чвор је погрешан. Ако, као резултат ових радњи, биће јасно да прекидач притиска не ради, мора се заменити.

Вреди проверити Халл сензор

Ако је све у реду са притиском, приближите се мотору. Али пре него што проверите мотор, важно је такође провјерити рад тахографа. Често то може изазвати и проблем. Да бисте провјерили одређене дијелове, машина за прање веша ће морати раставити. Низ поступака је следећи:

  • искључите опрему из напајања, као и из комуникационих излаза и улаза;
  • на задњој страни кућишта морате уклонити све вијке, уклоните сам зид;
  • Уклоните погонски ремен тако што ћете га мало повући према себи и паралелно са предење.

Сада морате уклонити мотор из аутомобила. Раније је важно да не заборавите означити све жице које воде до мотора. Затим морате уклонити завртње који држе мотор. Нежно замахните мотор, извадите га из аутомобила. Након уклањања мотора, добро размотрите халу сензор. Међу највероватније разлоге за његов погрешан рад: отпуштање причвршћивања, искључивање контаката. Све ово може бити због јаких вибрација. Потребно је затегнути вијак и провјерити контакте. Отпорност на тахогенератор се проверава следећим методом:

  • тестер смо ставили у режим мерења отпорности;
  • морате откључати конекторе жица и померити их од сензорских контаката;
  • проверавамо отпор повезивањем сонди на контакте.

Стопа отпора за тахо-генератор је 60-70 Охм.

Укључивамо тестер у режиму читања напона, морате знати да ли је струја генерисана. Ако је одговор да, онда проблем није тахогенератор. Сонде тестера прикачујемо сензорским контактима. Скроловање кроз ручни мотор гледајући читање. Ако се очитавање промени, генерише се струја. Уобичајено, уређај би требао показати напон у региону од 0, 2 волта. И на крају обавезно проверите све ожичење. Сам тахометар се врло ретко ломи. Ако налазите проблеме с Халл сензором, морате га заменити.

Хајде да отворимо мотор

Пошто су колекторски мотори постављени на опрему за прање Аристон, често се јављају грешке мотора. Код овог мотора може се сломити: четке; ламеле; навијање роторја; навијање статора.

Четке се налазе на бочним странама кућишта мотора. Има их двоје. Оне су направљене од прилично меког метала, па се њихова тенденција брзо обраћа. Замените их ако видите механичко хабање. Обично је видљиво "око". Ако хабање није видљиво "по виду", препоручује се укључивање мотора и посматрање његовог рада. Ако четке искре, онда их треба заменити.

Нове четке можете купити у било којој продавници где постоје дијелови за машине за прање Аристон.

Проблеми са ламелама настају због специфичности њиховог везивања: они су причвршћени за осовину са лепком. Из тог разлога, они често могу да се ухвате у случају држања мотора. Ако је оштећење мање, можете окренути колекторе на стругу и проблем ће бити решен. Метални чипови морају бити очишћени слипом.

Ламела мора бити пажљиво прегледана визуелно. Посебно је неопходно обратити пажњу на присуство одреда. Свака буррс може изазвати кварове у "срцу" машине за прање веша.

Ако постоји проблем директно у намотају, то ће се показати смањењем снаге мотора до пуне стопе. Након круга, дође до хитног искључивања мотора. Перформансе намотаја се проверавају мултиметром. Она мора бити укључена у режим отпорности. Затим причврстите сонде на решетке. Нормална вредност би требало да буде између 20 и 200 ома. Нижа вредност указује на кратки спој, већа вриједност означава прекид навијања.

Да бисте тестирали статор, потребно је да промените мултиметар у режим "зујалица". Сонде треба наносити одвојено на крајеве ожичења. Одсуство звука указује на одсуство проблема. Ако уређај прави звук, онда постоји проблем.

Затим се једна сонда прикључује на жице, а друга на тело. Звукови не би требали бити. Њихово присуство ће указати на проблем. Ако се грешка налази у намотају, сам поправак неће радити. Морате потпуно заменити цео мотор.

Можда је у електронској табли

Ако се на екрану појави грешка код шифре Ф18, то указује на потребу да трепери електронска плоча. Овакве поправке не могу извршити сами. Морате имати посебна знања из области електронике и програмске технологије. Истовремено, неопходно је знати карактеристике специфичних модела подлошке.

У случају таквог квара, боље је одмах контактирати центар за подршку корисницима.

Поправка машине за прање веша Аристон није тако сложен као што изгледа на први поглед. Као што видимо, да би разумели узроке лошег склањања или недостатка, то је лако. И само у најтежим случајевима који се тичу "мозгова" машине за прање веша стварно ћете морати да се обратите специјалистима. У другим ситуацијама могуће је сами ријешити проблем тако што ћете потрошити минимално вријеме на њега.

хттпс://ввв.иоутубе.цом/ембед/СрДзгвУКрлК

Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!

Категорија:

Поправка