Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!

Мотор је кључни елемент машине за прање веша, без којег машина неће моћи да окреће бубањ. Када се поквари, опрема поквари, а да би се обновио рад потребно је поправити или заменити. У сервису ће таква процедура бити скупа, а боље је прво покушати сами да решите проблем. Лако је сами уклонити и заменити мотор машине за прање веша. Главна ствар је да знате алгоритам корак по корак и запамтите безбедносна правила.

Са којим мотором имамо посла?

Пре него што наставите са демонтажом и поправком мотора за прање, требало би да одредите тип и карактеристике дизајна мотора.Од ових параметара зависиће редослед акција и трајање дијагностике. По правилу, аутоматске машине су опремљене са три типа мотора: асинхроним, колекторским или инвертерским.

  • Асинхрони. Има једноставну структуру, ниску цену и лако одржавање. Састоји се од фиксног статора и ротора који окреће бубањ кроз ремен. То се дешава дво- и трофазно, у зависности од броја слојева намотаја на телу. Главни "минус" овог мотора је недовољна снага, која се манифестује слабом ротацијом осовине, наглим падом брзине и непотпуним обртајима. Све ово негативно утиче на прање, па су сада асинхрони мотори у машинама за прање веша изузетно ретки.

Савремене машине су опремљене колектором или инвертер мотором.

  • Колекционар. То је конструкција статора, ротора, намотаја и тахогенератора.Струја се доводи до арматуре помоћу пара електричних четкица, уз помоћ којих се формира електромагнетно поље и почиње ротација осовине. Брзина одвијања зависи од напона у мрежи. Испод резервоара за прање налази се колектор, а импулс се преноси на ременицу кроз ремен. Такав мотор има и недостатке: четке које се временом троше и погонски каиш који одлете.
  • Инвертер. Најсавременији мотор, чија је главна разлика директан погон. Такви мотори су поуздани, имају високу ефикасност и десетогодишњу гаранцију произвођача. Али они такође имају слабу тачку: механизам се поставља поред склопа лежаја и, ако се поквари, често је поплављен водом и поквари.

Асинхрони мотори се скоро никада не налазе на савременим машинама за прање веша, чешће су машине опремљене инвертерским или колекторским мотором. Ако се друга ретко ломи, онда треба редовно проверавати угљене четке на колектору.У сваком случају, важно је знати како да дијагностикујете и раставите мотор.

Демонтажа и уградња различитих мотора

Већина јефтиних машина за прање има колекторски мотор - неколико пута је јефтинији од инвертерског. Колектор се мора чешће скидати и поправљати како би се пратило стање угљених четкица. Демонтажа почиње делимичним растављањем опреме. Упутство је следеће:

  • искључите машину из електричне мреже;
  • сачекајте док се опрема потпуно не испразни;
  • обезбедите слободан приступ мотору (уклоните задњу плочу на машинама за прање веша Аристон, Занусси, Индесит, Беко или предњу плочу на Босцх, Самсунг, ЛГ);
  • извуците погонски ремен са ременице бубња;
  • пронађи електрични мотор испод резервоара;
  • одспојите ожичење са мотора (фазу и масу);
  • Олабавите завртње који држе мотор одговарајућим кључем;
  • олабавите кућиште мотора (често се "лепи" за седиште);
  • уклоните мотор из утичнице.

Овде се завршава демонтажа електромотора и почиње његова поправка. Лако је вратити мотор на првобитно место сопственим рукама. Довољно је поновити описане кораке обрнутим редоследом.

Демонтажа мотора инвертера

Мотор инвертера се изузетно ретко ломи. Строго се не препоручује да „отварате“ машину са директним погоном сопственим рукама, да дијагностикујете и замените електрични мотор - сигурније је и лакше позвати професионалног сервисера. Али ако желите, можете демонтирати мотор код куће. Алгоритам за демонтажу мотора инвертера изгледа овако:

  • испразните машину;
  • уклоните предњу или задњу плочу са кућишта машине за прање (у зависности од марке машине);
  • снимите локацију ожичења повезаних са мотором;
  • одспојите жице са терминала;
  • олабавите причвршћиваче који држе мотор;
  • одврните вијак који фиксира ротор, држећи га руком;
  • уклоните склоп ротора, а затим и склоп статора;
  • откачите преостале жице.

Пре демонтаже мотора, обавезно искључите машину!

Треба да будете изузетно опрезни: директни погон је изузетно осетљив на механичка оштећења. У идеалном случају, све ваше радње треба да буду снимљене како бисте избегли грешке током поновног састављања.

Демонтажа мотора на јефтиној опреми за активирање

Друга је ствар да ли треба да дођете до мотора у "Беби" машини или сличним компактним "вертикалама" . Ова техника се зове активатор - овде је активатор инсталиран на осовину електромотора, вртећи воду са стварима.Због специјалног дизајна, машина се раставља на другачији начин:

  • са каросерије се уклања плута испод које се „скрива” мотор;
  • активатор се окреће руком тако да се рупа на радном колу сусреће са жлебом у ротору;
  • ротор је закључан шрафцигером кроз оближњу рупу;
  • активатор је уклоњен;
  • погон се извлачи;
  • мотор је пуштен.

Сасвим је могуће заменити мотор сопственим рукама. Само треба да стриктно пратите упутства.

Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!

Категорија:

Техника