Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!
Немогуће је не приметити да манжетна машине за прање веша цури - вода ће се акумулирати испод машине. Не препоручује се решавање проблема крпама или коришћењем умиваоника: временом ће се проблем погоршати, притисак ће се повећати, поплава ће почети. Такође је немогуће игнорисати квар - опасно је управљати машином за прање веша са бубњем који цури. Након што сте пронашли цурење, потребно је идентификовати његов узрок и елиминисати га. Како и шта да радите, размотрите детаљно.
Проблеми са манжетном за шахт
Чешће се појављује локва испод машине за прање веша због гумене заптивке.Такође се назива манжетна и налази се око обима бубња, обезбеђујући непропусност система. Али ако се гума истроши и оштети, онда се на њеној површини формирају пукотине и рупе. Као резултат, вода се не задржава у машини, већ излази у порцијама.
Други могући узрок је посуда за прах који цури. Понекад млаз почиње од посуде за детерџент, а затим обилази инструмент таблу и спушта се до отвора бубња. Као резултат тога, чини се да гума цури. Понекад до цурења долази због тога што се страни предмет заглавио између стакла поклопца и манжетне. Врата се лабаво залупе, затегнутост је прекинута, део воде исцури на под током прања. Лако је поправити цурење - уклоните ствар и залупите бубањ.
Али чешће је проблем у манжетни, посебно ако је машина за прање веша радила дуже време. У овом случају, боље је проверити нагађање: прегледајте печат на интегритет и флексибилност.Ако на еластици постоје струготине и пукотине, онда систем није запечаћен, вода се не задржава у бубњу. Заптивка није увек поцепана - понекад је реч о јаком хабању. Стара гума губи своју глаткоћу и еластичност, што увек доводи до цурења.
Опасно је користити машину за прање веша са манжетном која цури!
Да бисте разумели зашто цури и шта да урадите да бисте решили проблем, морате да зауставите циклус и прегледате врата отвора. Ако је манжетна визуелно нетакнута и флексибилна, довољно је очистити жваку и површине у контакту са њом од накупљеног смећа, плака и прљавштине. Ако је печат оштећен, има пукотина, црних трагова буђи и струготина, нема алтернативе - само замена.
Гумену заптивку можете заменити иу сервису и код куће. Поступак демонтаже старе и уградње нове манжетне је компликован, али сасвим стваран. Главна ствар је да се припремите за поправку и не одступите од упутстава.
Уклоните оштећену жваку
Када приметите пукотине и друга оштећења на гуменој траци, не морате одмах да зовете сервис - можете покушати сами да решите проблем. Да се носи са заменом манжетне је у моћи сваког корисника машине за прање веша. Корак по корак упутства и препоруке су дате у наставку.
Први корак је куповина заменске манжетне. Требало би да се фокусирате на серијски број постојеће машине, као и на обележавање саме жваке. Ако наведени подаци нису доступни, онда прво демонтирамо стари печат, а затим га доносимо у продавницу и тражимо од вас да покупите аналог.
Нова манжетна се бира у складу са серијским бројем машине за прање веша и ознаком примењеном на печат.
У сваком случају, жвака која цури ће морати да се демонтира. Делујемо следећим редоследом:
- искључите машину за прање веша са комуникација (напајање и довод воде);
- бришемо машину и простор око ње;
- отвори врата отвора;
- пронађи спољашње и унутрашње стезаљке;
- уклоните "прстенове" (ако су пластичне стезаљке затегнуте, онда се "језици" откидају равним одвијачем, ако метални, отпуштамо механизам завртња);
- извуците предњи део манжетне из жлебова на телу;
- тражимо ознаку за монтажу на гуменој траци (ово је ознака или мала избочина која указује на локацију гумене траке у односу на бубањ);
- пренесите ознаку за монтажу на тело машине помоћу маркера;
- "откачи" манжетну у потпуности.
Све! Демонтажа се завршава чишћењем седишта заптивке. Неопходно је темељно опрати жљебове, уклањајући све нагомилане остатке, каменац и плак. Довољно је обилно запенити сунђером за судове и "прошетати" дуж удубљења. Боље је оставити пену - тако ћете лакше затегнути нову манжетну.
Стави нову манжетну
Ако је лако уклонити стару манжетну са бубња, онда повлачење нове на жлебовима није лак задатак. Чињеница је да је гумена трака која је управо пуштена из фабрике веома густа и еластична, па се активно "опире" током уградње. Да бисте поправили печат, мораћете да позовете помоћника или покажете сву своју снагу и вештину. Нова манжетна се растеже на следећи начин:
- прегледамо печат (фабрички недостаци се не могу искључити);
- пронађи ознаку за монтажу на гуменој траци;
- наносимо печат тако да се ознака за монтажу поклапа са претходно направљеном ознаком на телу машине;
- причврстите еластику на спољну ивицу и, држећи је руком, повуците је по целом обиму;
- причврстите манжетну изнутра - на ивицу резервоара;
- опипавање заптивке, провера да ли је еластика чврсто "седла" у жлебовима, да ли има празнина и рупа;
- видимо да се ознака за монтажу није померила (ако је разлика приметна, мораћете да скинете манжетну и поново је затегнете).
Замена манжетне на већини машина за прање веша не захтева демонтажу уз скидање предње плоче - да бисте приступили ивици резервоара, само отворите врата отвора. Али без краја, погодније је растегнути еластичну траку, јер ће бубањ бити потпуно „слободан“ за поправку. Истина, мораћете да потрошите време и енергију на одвајање предњег зида.
Када навлачите нову манжетну, треба да се фокусирате на ознаку за монтажу - она указује на жељени положај еластике на бубњу.
После затезања, манжетна се мора причврстити стезаљкама. Прво је фиксиран унутрашњи прстен, а затим спољашњи. Алгоритам зависи од типа фелне:
- на металном се прво одврће шраф "засун" , након чега се прстен убацује у жлеб и затеже до максимума;
- на пластичном, треба притиснути "језик" , а затим га инсталирати и поправити;
- стезаљка за жицу се полаже дуж ивице и затеже клештима, а добијени „чвор“ се сакрива у посебан „џеп“ са еластичном траком.
После унутрашње стезаљке, спољашња се држи. Принцип његовог фиксирања је сличан првом и зависи од врсте обода. Дозвољено је користити старе прстенове, али подложни њиховом апсолутном интегритету. Ако су причвршћивачи оштећени или растегнути, обавезно их замените новим.
Знајући како да решите проблем са манжетном која цури, не морате да бринете о резултату - гумена трака ће чврсто „захватити“ бубањ и обезбедити неопходну чврстоћу. Остаје само да се провери квалитет обављеног посла:
- прикључите машину за прање веша на комуникације;
- започните пробни циклус мировања („Испирање“ или „Брзо прање“);
- пази на врата отвора.
Вода је престала да капље испод врата? То значи да је узрок цурења тачно утврђен и потпуно елиминисан. Ако се капљице накупљају испод отвора или, још горе, настају "потоци" , онда ћете морати да зауставите циклус, испразните бубањ и наставите са дијагнозом. Понекад је проблем што манжетна не пристаје довољно уз тело и стеге су лоше затегнуте. У случају поновљеног цурења, препоручује се поновно постављање заптивке.
Након замене манжетне, морате извршити пробно прање и проверити квалитет поправке.
Ако замена манжетне није зауставила цурење, онда је узрок „поплаве“ нешто друго. Мораћете да проверите интегритет пријемника праха, резервоара и врата отвора. Понекад постоји само један излаз - да се обратите сервису за професионалну дијагностику и поправку.