Унутрашњост машине за прање веша је пуна млазница и црева - вода стално циркулише кроз њих. Проблем је што током времена, услед високих температура, природног хабања, прљавштине и вибрација, гума пуца и ломи. Као резултат, долази до цурења која угрожавају цео систем и кућу. Немогуће је управљати машином која цури: морате или запечатити гумену цев машине за прање веша, или је заменити новом. Хајде да схватимо како да будемо поузданији и шта тачно да радимо.

Како безбедно закрпити цев?

Могуће је заптивање цеви, али само привремено. Чак и најбоља закрпа прети да процури, посебно ако се поправка обави брзо и лоше. Најсигурније је напустити поправку, купити цело црево и заменити старо. Ако још није могуће купити нове компоненте, онда је дозвољено да се снађете импровизованим средствима. Постоји неколико начина за поправку црева. Испод су најпоузданије и најпопуларније опције.

  • Изолациона трака. Најлакши начин је обмотати оштећено подручје црева дебелим слојем лепљиве траке. Најважније је заптивање 10 цм пре и после рупе, не штедећи материјал. Истина, ова опција се не разликује по поузданости, боље је заменити млазницу што је пре могуће.
  • Тхреадс. Закрпа ће бити јача ако се пукотина зашије дебелим нитима за ципеле. Шав треба да иде у облику рибље кости, са великим шавовима, повлачећи рупу заједно. На крају крајева, "креативност" је обилно подмазана заптивачем. Таква закрпа траје дуго и практикује се чак и на закривљеним деловима.

Заптивање поцепане цеви електричном траком није довољно - вода ће брзо почети да цури!

  • Схунт цев. На равном делу цеви можете затворити рупу пластичном цеви сразмерно пречнику црева. Неопходно је исећи набор, откривајући унутрашњост, и убацити млазницу тако да "уђе" у рукав најмање 3 цм са обе стране рупе. Након што се крајеви цеви споје челичним стезаљкама преко гуме.

Ако је опција замене покиданог црева привремено немогућа, онда се препоручује да размислите о комаду навоја и заптивача или цеви. У другом случају, фластер ће бити најпоузданији - вода ће проћи кроз импровизовани шант, заобилазећи рупу. Али боље је не ризиковати, већ поставити нову цев.

Замена цеви између вентила и дозатора

Када приметите локвицу испод машине за прање веша, морате одмах потражити цурење.Први корак је да проверите млазницу дозатора. Потребно је уклонити горњи поклопац машине и пронаћи у левом углу црево које повезује вентил за пуњење са пријемником праха. Црево се држи стезаљкама затегнутим на оба краја. Да бисте проверили његов интегритет, требало би да:

  • олабавите обе стеге помоћу клешта;
  • померите "прстенове" на средину цеви (немојте их кидати, они су за вишекратну употребу и биће корисни за поновно састављање);
  • откачите цев од фитинга усисног вентила;
  • уклоните црево са прикључка посуде за прах;
  • пажљиво прегледајте црево да ли има пукотина, зачепљења и других недостатака.

Цеви морају бити нетакнуте, чисте и флексибилне - иначе постоји велика вероватноћа цурења!

Ако је гума цела и флексибилна, довољно је испрати је у топлој води и прошетати четком за флаше дуж набора.Након што се цев врати на своје место и фиксира се стезаљкама. Оштећено или очврсло црево мора бити замењено - аналогно се бира према серијском броју постојеће машине за прање веша.

Замена улазне цеви

Често разводна цев која повезује резервоар са пријемником праха постаје неупотребљива. Чешће се не ради о пукотинама, већ о блокади - део детерџента се таложи на површини цеви у дебелом слоју. Као резултат тога, машина за прање веша зауставља циклус, или се црево ломи због повећаног притиска. Најлакши начин је за власнике модерних машина за прање веша компаније ЛГ. Овде је много лакше уклонити и прегледати цев за заливање: само одврните горњи поклопац, пронађите црево и ослободите га из стезаљки. На великој већини машина, за такву проверу, прво ћете морати да се ослободите предње плоче. Упутство је следеће:

  • искључите машину за прање веша са комуникација;
  • уклоните горњи поклопац;
  • извадите посуду за прах;
  • одврните завртње који се налазе у удубљењу са лежишта и око периметра контролне табле;
  • пажљиво одвојите „уређај” шрафцигером, притисните резе и, без одвајања ожичења, ставите плочу на врх машине;
  • померите врата техничког отвора са резова;
  • отворите отвор и олабавите спољну стезаљку на манжетни;
  • стави манжетну у бубањ;
  • одврните завртње који држе УБЛ;
  • олабавите завртње који причвршћују крај око периметра;
  • повуците предњу плочу према себи - она ће одмах „отпасти“ из жлебова.

Проналажење доводног црева је лако - оно повезује каду за прање са посудом за прах. Да бисте уклонили цев, потребно је олабавити стезаљке које је држе и откачити је са оба прикључка. Након што прегледамо црево на оштећења и зачепљења. Ако је све чисто и цело - враћамо на своје место, ако је запушено - чистимо га четком, ако је поцепано - мењамо га новим.

Замена одводне цеви

Црево за одвод који се налази између каде за прање и одводне пумпе често цури. Објашњење је једноставно: кроз ову цев не пролази само сапунска вода са остацима детерџента, већ и сво смеће које је доспело у бубањ. Понекад се пукотина појављује због баналног хабања, а понекад - од оштрог страног предмета.

Лако је прегледати и заменити одводну цев, посебно ако машина за прање веша нема посуду за капање. У овом случају, довољно је пажљиво положити машину на страну. Главна ствар је да изаберете страну на којој се налази дозатор - иначе ће вода која је остала у пријемнику праха пасти на контролну плочу. Ако машина за прање има послужавник, прво га морате уклонити. Не заборавите да многе модерне машине подржавају Акуастоп систем: у овом случају ћете морати пажљиво да искључите ожичење повезано са пловком. Даље, све је једноставно:

  • олабавите стезаљке;
  • уклоните црево са фитинга;
  • прегледајте да ли постоје блокаде и дефекти.

Млазница зачепљена каменцем и остацима се чисти или натапа 2-3 сата у топлом раствору лимуна. Ако постоје пукотине на гуми, онда је боље да не експериментишете са закрпама, већ да одмах замените набор.

Категорија:

Техника