Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!
Није случајно што произвођачи препоручују прање ситница, дечијих чарапа, каишева и доњег веша, у посебно обезбеђеним торбама. У супротном, на крају прања, корисника ће чекати „изненађење“ - нешто од онога што је стављено у машину ће нестати. Тачније, када се цилиндар одврне, он ће пасти у резервоар. Ако је кабл заглављен у бубњу машине за прање веша, онда га не можете оставити тако - систем се може зачепити и покварити. Боље идите да тражите "изгубљене" .
Има ли изгубљена чипка у бубњу?
Ако не видите пертле међу опраним стварима, не паничите и одмах раставите машину за прање веша. Далеко од тога да се конопац заглави у резервоару или бубњу - можда се заглавио на другом месту. Прво се понашамо овако:
- осећамо цилиндар бубња (понекад се гајтан залепи за зид или залепи за ломицу ребара);
- пажљиво проверавамо ствари извучене из бубња (често је конопац "сакривен" у џеповима или на преклопима);
- прегледамо манжетну отвора (савијамо еластичну траку и тражимо чипку).
Ако на поменутим местима није било изгубљене чипке, значи да је успела да упадне у резервоар. По правилу, због мале тежине, конопац се тамо не задржава, већ заједно са водом „одлази“ у одводни систем. Тачније, намотан је на филтер за смеће или пуж пумпе. Да бисте извукли производ, мораћете да искључите машину са комуникација, отворите врата техничког отвора, раширите крпе и одврните млазницу за одвод воде.Након тога, остаје да се прегледа испражњена рупа и пронађе "изгубљено" .
Опасно је користити машину за прање веша са предметом заглављеним у резервоару - ствар може да запуши одвод или да изазове пуцање грејног елемента.
Теже је када конац остане у резервоару. Постоји неколико начина да га добијете, али је најбоље почети са најједноставнијим:
- покрени програм испирања са празним бубњем;
- сачекајте да се машина "опере" ;
- на крају циклуса, проверите филтер за смеће и пуж.
Велика је вероватноћа да ће након вишекратног испирања заглављени кабл напустити резервоар заједно са водом, остајући на филтеру или пужу. Ако метода не функционише, вреди се обратити ефикаснијим мерама. Строго се не препоручује остављање ужета унутар машине - може се залепити за грејач и изазвати његово ломљење.
Цев између резервоара и "пужа"
На машинама за прање веша без тацне можете да провучете заглављени кабл кроз дно. Довољно је откачити одводну цев са резервоара и извадити "изгубљено" . Процедура је следећа:
- ископчајте машину са комуникација;
- извадите посуду за прах;
- нежно спустите подлошку на леву страну;
- погледајте испод дна и пронађите црно или сиво црево на резервоару;
- олабавите стезаљку цеви за причвршћивање;
- откачите црево са резервоара.
Након тога, остаје да осветлите рупу батеријском лампом и прегледате резервоар. Понекад чипка испадне сама, али често морате да је извлачите на силу. У другом случају, мораћете да делујете прстима или жицом савијеном у „куку“.
Канап из резервоара можете извадити кроз одводну цев или грејни елемент, у зависности од модела машине за прање веша.
Ако машина за прање веша обезбеђује посуду за капање и заштиту тела од цурења, онда је боље одбити ову методу. Онемогућавање Акуастоп система није лак задатак који само професионалци могу да реше. Боље је не ризиковати и доћи до одводне цеви на другачији начин или одбити да се "хакујете" . Идеална опција је да контактирате сервис за стручну помоћ.
Кроз утичницу за грејач
На машинама за прање веша, код којих се грејач налази на задњој страни испод резервоара, заглављени предмет можете добити кроз отвор грејног елемента. Штавише, овде се „изгубљени“ људи држе, држећи се вруће спирале. Немогуће је оставити конопац или другу ситницу овде - машина ће престати да се греје пуном снагом, а сам елемент ће брзо изгорети.
Пре било какве поправке, проверите да ли је машина за прање веша искључена са водовода и струје!
Да бисте уклонили коноп из резервоара, прво ћете морати да набавите грејни елемент. Фокусирамо се на следећа упутства:
- искључите машину за прање веша;
- затвори славину за воду;
- окрените машину са задњом плочом према себи;
- уклоните "задњи део" тако што ћете одврнути завртње који га држе;
- испод резервоара да бисте пронашли "чип" грејног елемента;
- уклоните грејач са ожичења;
- олабавите централну матицу без потпуног одвртања;
- притисните шипку ка унутра тако да се "изравна" са навртком;
- уклоните грејни елемент из "утичнице" покретима љуљања (не можете повући грејач за жице - то може оштетити струјни круг);
- третирајте грејни елемент средством за чишћење ВД-40 ако грејни елемент не одговара.
По правилу се гајтан извлачи заједно са грејним елементом, пошто се конопац држи за спиралу. Ако је грејач „чист“, онда је потребно осветлити рупу батеријском лампом и пронаћи „изгубљено“. Ствар се вади уз помоћ истурене руке, шрафцигера или савијене жице.
Након "пуштања" кабла, препоручује се да пажљиво прегледате грејач да ли има недостатака. Могуће је да је чак и краткотрајни контакт са страним предметом оштетио грејни елемент. Ако на површини елемента постоје приметна оштећења, пукотине или чипови, онда се мора заменити. У идеалном случају, чак и визуелно цео уређај треба да звони мултиметром. Аналог се бира за замену серијским бројем машине за прање веша.
Након свих манипулација потребно је саставити машину за прање веша. Поступамо према описаним упутствима, само обрнутим редоследом. На „финишу“ морамо извршити пробно прање, проверавајући исправну уградњу грејног елемента, одводне цеви или филтера за смеће. Не заборавите на "рад на грешкама" : од сада је боље прати мале ствари у посебним заштитним врећама.