Замена лежајева је скупа и дуготрајна поправка аутоматске машине. Мајстор мора скоро у потпуности да растави тело да би уклонио резервоар, поделио контејнер на два дела (што постаје теже ако је дизајн монолитан), променио компоненте и поново саставио. Због тога је боље покушати избјећи такву штету. Хајде да схватимо који су главни узроци квара лежајева у машини за прање веша, које превентивне мере корисник треба да предузме да би продужио „век трајања“ опреме.
Шта узрокује квар лежајева?
Питање зашто су лежајеви излетели мучи власнике машина за прање веша. Проблем излази нагло и често изненади власнике. Постоји неколико разлога који доводе до уништења склопа лежаја, али главни је оштећење заптивке. Заптивна гума делује као заштитна баријера - не дозвољава капљицама воде да падну на лежајеве. Када се на површини заптивке појаве пукотине, печат система је прекинут.
Уљни заптивач брже поквари када машина за прање ради у тешким условима. Вода високе температуре (90-95°Ц) најгоре утиче на заптивач. Ако једном покренете режим кључања на машини за прање веша, онда неће бити штете, али ће стално укључивање програма високе температуре свакако убрзати процес оштећења заштитне гуме.
Још један разлог за квар кутије за пуњење је фабрички недостатак. Дешава се да у производњи забораве да третирају склоп лежаја машћу или да је ставе премало.Такође, брзо сушење заптивне гуме може се објаснити лошим квалитетом мазива који се користе током монтаже.
Ако се направи фабрички квар, а уљна заптивка је постављена погрешно, лежајеви ће „летети” после годину и по до две године током нормалног рада машине за прање веша.
Када купујете опрему, не можете одмах да схватите колико је добро склопљен лежајни склоп. Већ код куће можете уклонити задњу плочу кућишта и прегледати зид резервоара. Ако су на њему видљиве зарђале мрље, можете проценити фабрички недостатак. Такву машину за прање веша боље је вратити у продавницу.
Ако су лежајеви покварени, није увек грешка оштећене уљне заптивке. Понекад се чвор "ломи" због повећаног оптерећења на бубњу, изазваног систематском неравнотежом. Разлог за то су неисправни елементи који апсорбују ударце који се не могу носити са пригушењем центрифугалне силе. Због овога, машина "скаче" по просторији приликом прања. Ако затворите очи пред проблемом, након неког времена лако ћете „изгубити“ лежајеве.
Није ни чудо што произвођач опреме за прање означава максималну тежину веша који се може убацити у машину одједном. Стално преоптерећење бубња стварима такође узрокује оштећење склопа лежаја.
Такође, недавно су мајстори сервисних центара приметили да су неки од лежајева који се нуде на продају веома лошег квалитета. Пошто сте купили лажни од неког непознатог материјала, не можете се надати дугом радном веку. Овакви несрећни лежајеви ће радити највише годину и по дана, онда ће корисник поново морати да почне да поправља машину.
Како знаш да ли је део покварен?
Кориснику је прилично тешко да открије квар у раној фази. Што је више хабање лежајева, то ће очигледнији постати „симптоми“ квара. Следећи знаци ће указивати да је склоп лежаја покварио:
- шум и звецкање током ротације бубња. Прање и центрифугирање могу бити праћени звецкањем, крцкањем. Што је мотор већа брзина, звукови које производи опрема постају гласнији;
- лош спин. Због уништења лежајева, мотор не може да ради пуном снагом, тако да ствари у бубњу остају превише мокре;
- повећана вибрација. Због неравнотеже бубња, машина буквално "скаче" током рада;
- дефект манжетне шахта. Када бубањ почне да свира, његове ивице бришу заптивну гуму.
Приметећи један од знакова квара, боље је проверити стање склопа лежаја. Ако дијагностика потврди проблем, морате одмах да замените компоненте. Поправку можете поверити мајстору или, по жељи, покушајте да то урадите сами.