Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!

Све модерне Самсунг машине за прање веша опремљене су инвертерским моторима са директним погоном, чији дизајн не укључује каиш. Али машине, које је произвођач објавио пре око 7-10 година, имају колекторске моторе са каишним погоном. Стога, ако је машина за прање купљена давно, вероватноћа да ћете наићи на овај проблем се повећава. Хајде да схватимо како да затегнемо каиш на машини за прање веша Самсунг, који "симптоми" указују да је проблем у њој.

Како да знам да ли је каиш проблем?

Немогуће је одмах рећи да је погонски ремен откинуо: гумица је „сакривена” иза задње плоче и тешко је потврдити нагађање без шрафцигера.Али по неким упечатљивим знацима може се разумети да је проблем заустављања машине за прање веша у квару погона. Први и непобитни доказ биће сигнал из система самодијагнозе.

Машине за прање веша могу аутоматски да открију кварове и пријаве их кориснику у шифрованом облику захваљујући уграђеном систему самодијагностике. Ако је машина за прање опремљена дисплејом, на њој ће бити приказан одговарајући код грешке. Само треба да пронађете табелу за дешифровање прикладну за одређени Самсунг модел и потражите искачућу секвенцу међу комбинацијама. Такве листе су по правилу јавно доступне на Интернету. Такође можете сазнати одговоре у корисничком приручнику.

Али систем самодијагнозе не открива увек поломљен каиш. Понекад квар прође непримећен и морате да нагађате о проблему кроз индиректне „симптоме“. Дакле, можете посумњати на проблеме са погоном у следећим ситуацијама:

  • програм прања је укључен, вода се накупила, мотор ради, али бубањ се не окреће;
  • мотор машине ритмично бруји, а затим стаје и „утихне“. Промена стања се дешава у редовним интервалима;
  • циклус почиње, мотор ради без прекида, али електроника "виси" и машина не реагује на команде корисника;
  • бубањ машине се са лакоћом ротира руком, али мотор не прави буку.

Машину за прање веша је немогуће управљати са покиданим погонским каишем - мотор узалуд ради и прегрева се.

Ако се примети барем један од горе наведених знакова, онда је вредно зауставити циклус и проверити погонски ремен. Припремамо одвијач, искључујемо машину за прање веша из комуникација и покрећемо мини-дијагностику. Да бисте све урадили како треба, пратите упутства испод.

Алгоритам поправке

Ако је каиш први пут отпао, онда је довољно да га вратите на своје место. Упркос привидној једноставности, овај поступак је често тежак. Чињеница је да ће за истезање гуме од мајстора бити потребна вештина, снага и изузетно стрпљење. Али чак и "новак" може да се носи, главна ствар је показати истрајност и стриктно пратити упутства.

Када каиш редовно одлеће, потребно је спровести свеобухватну дијагнозу машине за прање веша - можда постоји озбиљнији проблем. Жвака се враћа на своје место према следећем алгоритму.

    Проверите да ли је машина за прање веша искључена из канализације и водовода. Такође одвајамо доводна и одводна црева са каросерије.
  1. Обезбеђујемо слободан приступ машини тако што ћемо је удаљити од зида или слушалица и окренути јединицу задњим зидом према нама.
  2. Одврните завртње који држе задњу плочу, уклоните је. На неким Самсунг машинама, горњи поклопац спречава уклањање задњег зида. У овом случају, прво се уклања "врх" .
  3. Пронађи погонски каиш. Требало би да се налази одмах иза задњег панела између "точка" бубња и ременице мотора. Ако није на месту, онда је одлетео и налази се негде на дну трупа.
  4. Вадимо појас и процењујемо његово стање. Прво, налазимо ознаку примењену на гуму, где прве четири цифре означавају почетни пречник у милиметрима. Затим измерите обим и упоредите резултујућу вредност са фабричком дужином. Ако је израчуната разлика једнака или већа од 20 мм, онда бацимо еластику - превише се истегнуо услед дуже употребе и више није погодан за употребу.

Ако се каиш истегнуо 2 или више центиметара од првобитне дужине, онда је неопходно заменити гуму новом, погоднијим пречником.

    Повлачимо каиш на ременицу мотора, а затим, нежно ротирајући „точак” бубња у смеру супротном од казаљке на сату, покушавамо да ставимо гумену траку на место. За брзи резултат, боље је укључити помоћника, јер је лакше носити се са истезањем са две руке него једном.Али будите спремни да потрошите много времена: на неким Самсунг моделима гума је сувише затегнута, а произвођач не предвиђа подешавање.
  1. Уверавамо се да каиш добро стане у све доступне жлебове тако што окрећемо ременицу неколико пута. Ако се "точак" окреће веома чврсто, онда је гума правилно затегнута.

Након визуелне провере квалитета рада, прелазимо на поновну монтажу. Вратимо задњи зид на своје место и причврстимо га уклоњеним вијцима. Затим померимо машину за прање на зид или у слушалице и повежемо је са комуникацијама. Обавезно покрените пробно прање и проверите да ли машина ради нормално.

Понављање грешке

Ако се гумена трака повремено ломи са ременице, то може указивати на одређене проблеме у систему. Када каиш падне више од 2 пута у року од 6 месеци, морате бити опрезни и дијагностиковати "кућног помоћника" . Главни разлози за поновљени лет елемента из функционалног точка бубња и мотора могу се сматрати:

  • ношење погонског ремена. Врло често јењава управо због свог природног истезања. Ако на његовој површини постоје знаци хабања, клинови се селективно брусе, дужина је приметно повећана у поређењу са фабричком, то значи да је гума истрошила свој ресурс и да је потребно заменити;
  • зазор ременице. У таквој ситуацији, каиш није безбедно причвршћен за точак и повремено ће одлетети када се бубањ окреће. Решавање проблема је прилично једноставно - само затегните монтажни вијак или замените ременицу;
  • слаба фиксација електромотора. Мотор Самсунг машине за прање веша је сигурно фиксиран, али због сталних вибрација машине током рада, вијци се могу одмотати, мотор „гледа горе“. То доводи до кршења погона ремена. Да бисте поправили штету, поправите мотор на месту тако што ћете добро затегнути све причвршћиваче;
  • погрешан облик осовине или функционални точак. Након неуспешне поправке, током које су "несрећни мајстори" савијали ременицу, проблеми са погонским ременом могу тек почети.Постоји излаз из ситуације - дозвољено је пажљиво исправити неравну површину, али најбоља опција би била потпуна замена ременице;
  • жаба дефект. У неким случајевима, корисници Самсунг машина за прање веша могу доживети оштећење осовине и крста. Ово се може догодити и кривицом произвођача (ако је фабрички квар дозвољен), и због вибрација које производи машина за прање током рада. Крст се мора променити, иначе део са дефектом може довести до неравнотеже бубња, изазвати озбиљнији квар СМА;
  • поломљени лежајеви. Веома ретко корисници доводе своју аутоматску машину у такво стање, али се ипак дешава да квар на лежајевима доведе до „искошења“ у систему и као резултат тога каиш одлети. Једини начин да решите проблем је да замените лежајеве бубња и кутију за пуњење.

Такође, грешке направљене током последње поправке елемента такође могу довести до периодичног слијегања.

Говоримо о непотпуној уградњи погонског ремена - ако није фиксиран у жљебовима, пре или касније ће доћи до другог лета. Такође се дешава да се гума не мења у исту, већ нешто другачију од оригинала. Тада, такође, можете очекивати њен неуспех. Да каиш не би пао, потребно је заменити елемент новим који одговара одређеном моделу машине за прање веша Самсунг.

Дакле, пошто сте се позабавили узроком и правилно га отклонили, можете на дуже време заборавити на проблеме са каишним погоном и наставити да користите машину за прање веша.

Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!

Категорија:

Техника