Белоруски Старалки Атлант, искрено, није најпоузданији. Према статистикама сервисних центара, ове машине су у првих пет по броју квара у првих 3 године рада. Користан од ових машина је уграђен селф-дијагностички систем, који омогућава време за одређивање природе проблема. У склопу ове публикације, заинтересовани смо за грешку Ф9 у машини за прање веша Атлас. Датићемо декодирање ове грешке, потражити узроке настанка и покушати да их елиминишемо.
Шта значи овај код?
Пре него што наставимо да дешифрујемо грешку Ф9 на Атлас ерасер-у, да видимо како се овај код манифестује на машинама овог бренда без дисплеја. Да бисте препознали не само Ф9 код на машини за прање веша ове марке, већ и било који други код, потребно је да погледате доњи ред индикатора који се налазе на контролној табли.
У нашем случају, поред индикатора напајања, укључена су и прва и четврта светла, што указује на грешку Ф9.
Хајде сада да причамо о декодирању. Ако се на екрану или на контролној табли прикаже Ф9 код, тахометар или није успио или је мотор прекинут, или електрична комуникација између мотора и управљачког модула и, коначно, сам модул је пропао. Са наше стране, додамо да Атлас машина за прање често "греши" проблеме са фирмвером електронског модула. Довољно је да се деси мање-више озбиљна неуспјех у мрежи напајања и фирмваре почиње да "не успије као дете".
На срећу, проблеми са електронским модулом су и даље мање уобичајени од грешака тахометра или мотора, тако да ако се грешка Ф9 налази на Атлас-брисачу, приказује се независна поправка ако, наравно, имате довољно вјештина за "комуницирање" са опремом.
Проблеми са тахометром
Атлантска машина има прилично типичну унутрашњу структуру, тако да, након што је отворио задњи зид ове "кућне помоћи", нећете видети ништа необично тамо. Задњи поклопац се лако уклања, само извадите неколико завртња. Под поклопцем видећете:
- задњи зид резервоара;
- велики ремен са појасом за вожњу;
- контакти грејног елемента са жицама погодним за њих;
- огранак цеви;
- мотор са чипом повезаним са жицом и тахометром.
За последње детаље, из очигледних разлога, обратили смо пажњу. Иначе, машина за прање веша Атланта се одликује прилично погодним уређењем унутрашњих елемената, нарочито преко задњег зида готово савршеног приступа мотору и отвора тахометра. Искористићемо ово.
Одспојите ожичење на тахометар, затим узмите мултиметар и провјерите дио. Затим морамо уклонити тахометар и провјерити свој прстен, могуће је да се оксидни слој формира унутра. Ако постоји бар неки оксидни скорф, треба пажљиво очистити. Ако је предмет изгорео, он мора бити замењен новим. Ако желите више информација о овом делу, прочитајте чланак Тахометар у машини за прање веша.
Проверите и поправите мотор
Машина за прање атласа може такође произвести грешку са кодом Ф9, уколико постоје проблеми са својим моторима. Проблем је у томе што уколико дође до цурења у мотору на трупу или сидра је срушено, ништа се не може учинити, мораћете промијенити овај дио. Не, па, теоретски, могуће је поправити мотор у овим случајевима, само ће трошкови поправки бити астрономски, лакше је наручити нови мотор.
Ок, да не улазимо у филозофију и почнемо да проверавамо мотор. Прво морате уклонити мотор. Да бисте то урадили, извуците чип од њега помоћу жица, затим одвијте вијке и извуците мотор. Затим пронађемо четке, одвијамо држаче вијака и извадимо оба дела ради прегледа. Ако се четкице мало истроше, морају се промијенити. Промените пар четкица, тако да ћете бити сигурни у јединственост хабања.
Прибавите само оригиналне четке, иначе постоји ризик од кварења ламела и онда ћете ући у скупу поправку мотора.
Сада морамо делимично отворити кућиште мотора и проверити мултиметром ако постоји струја цурења до кућишта. Затим провјеравамо сваки корак навијања за слом. Уколико се не детектује неисправност и цурење, а четкице су потпуно нетакнуте, узрок грешке Ф9 уопће није у мотору - потражимо даље.
Електрични круг и управљачки модул
Шта треба да урадим ако мотор са тахометром ради "као сат", а код грешке Ф9 упорно извештава да грешка није нестала? Одговор на ово питање је очигледан - потребно је провјерити круг између мотора и управљачког модула.
Раније смо одвојили чип са жицама из мотора. Враћамо се томе, узимајући уз њега мултиметар. Наизменично, тестирамо сваку објаву, ако један од њих не звони, одмах га треба заменити. Препоручујемо да провјерите цијели пакет жица најмање два пута, јер се овим методом тестирања грешке о ожичењу не искључују.
Ако је коло потпуно оперативно, онда је узрок грешке у електронском модулу. Ако дођете до сличног закључка, почните да тражите добар сервис за машине за прање веша, јер се не препоручује да се контролни модул самостално поправи. Заинтересовани за детаље? Прочитајте чланак Да ли је вредно тога да поправите електронске модуле сопственим рукама, па се глатко приближавамо логичким закључцима наше публикације.
Прво, могли смо да дешифрујемо грешку са кодом Ф9 на машини за прање веша Атлант. То значи грешке у тахометру, мотору, склопу или управљачком модулу. Друго, дошли смо до закључка да је провера и поправљање свих елемената, осим контролног модула, могуће учинити сами. Па и треће, фокусирали смо пажњу на чињеницу да је само-поправак контролног модула неадекватан, јер то може довести до још озбиљних кварова. Сретно!
хттпс://ввв.иоутубе.цом/ембед/РККхк4сН2б8