Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!
После поправке резервоара који не може да се одвоји, потребно је размислити о томе како га спојити назад, тј. Поставити бубањ и затворити резервоар. Прецизније, потребно је лепити половице резервоара тако да се овај чвор поново претвори у водонепропусни монолит. Да бисте то постигли, не морате само да знате шта лепити, заптиваче или нешто друго, већ морате знати како лепити, а тиме и становници и чак неки од мајстора се осећају лоше. Да се бавимо овом темом детаљније у оквиру текста.
Зашто лепити?
Произвођачи машина за прање рубља, као што су Индесит или Аристон, стављају "прашу свињу" мајсторима, чиме се резервоар њихове опреме не може одвојити. Подразумева се да корисник због лежајева, или чак неких малих ствари, у потпуности мења овај чвор машине за прање веша. У Европи, таква глупост може, ко ће бити укључен, морамо ипак поправити чвор, а чињеница да је тешко зауставити скупштину.
Као резултат тога, поправак ће се обавити, али ће се појавити проблем у томе како обновити резервоар након оваквог поправка, јер како бисмо дошли до кључних делова, морали смо га смањити на пола. Прво размишљате - залепите заптивну посуду. Али заптивач, без обзира колико је добар, неће обезбедити довољну структурну снагу. Закључак: како бисте сигурно повезали две половине пластичног резервоара, морате их извртати завртњима и наврткама и заптивати размак између половина резервоара са заптивачем, обезбеђујући водонепропусност.
Мајстори саветују да не уштеду на заптивачу. На крају крајева, сазнаћете, биће срамота да поново саставите резервоар машине за прање веша и залепите га ако ће доћи до истицања споја две половине.
Уколико сте заинтересовани за детаљније информације о томе како поправити резервоар за веш машине сопственим рукама, прочитајте истоимени чланак на нашем сајту. Описује детаљно, укључујући и демонтажу резервоара и његову даљњу монтажу.
Преглед лепкова
Зашто лепити резервоар заптивача и машину за прање бубња, генерално смо се сазнали. Одлучимо сада о томе како користити заптиваче. Неки корисници то не виде као проблем, наглашавајући да је скоро сваки савремени заптивач довољно добар да обезбеди поуздану хидроизолацију и да нема потребе тражити нешто посебно. Не слажемо се са овом изјавом. Важно је имати у виду да:
- током рада, резервоар и бубањ су подложни снажним вибрацијама;
- резервоар ће се загрејати и охладити;
- вода ће се сипати у резервоар, у неким случајевима под притиском, што ће утицати и на заптивену везу.
Зато не узимајте у обзир забавне приче. На крају крајева, много је ефикасније да одете до продавнице са жељом да купите одговарајућу заптивну масу како бисте залепили резервоар и бубањ машине за прање веша. И након што поправљам ништа, и ништа се не мења.
Пре тога, потребно је проучити листу најприкладнијих композиција које су нам специјалисти идентификовали.
- Перматек 81730 је заптивач који је специјално направљен за заптивање аутомобилских стакала, фарова и других ствари. Дизајниран је за тешке услове рада на улици, само оно што нам је потребно. Теснилац се показао одличним, наши мајстори га често користе за лепљење резервоара и бубња после поправке - резултат је одличан, нема цурења. Просјечна цијена цијеви од 42 г (све иде у резервоар) - 3 долара.
- Крафтоол Високо еластична заптивна маса Веома отпорна заптивна маса која може издржати температуру до +250 степени и високе вибрације, јер је првобитно створена за заптивање спојева у моторима, пумпама, камини. За заптивање резервоара и бубња машине за прање веша након завршетка поправке је лепа ствар, она се држи врло добро, чак и без вијака. Наши мајстори га најчешће користе, јер је квалитетан, јефтин и цев траје 3-4 танке. Цена је 3, 8 долара.
- Ф Ово више није заптивач, већ полиуретански лепак. Посебно је креиран за оне који траже нешто заиста убицу. Овај лепак за повезивање полова резервоара и бубња, након поправке, чврсто. Неће бити могуће откачити, чак и без вијака - 2-3 сата и гарантира се лепљење. Наши стручњаци га не користе, јер су скупи, а вијци су још увијек познати и згоднији, а онда ћете изнова морати поново раставити, а ви нећете моћи да раставите резервоар по други пут, морат ћете га поново сјећи. Цена - 11, 5 долара по бочици 310 мл.
- АБРО 11АБ-Р. Величанствени супер-отпорни заптивач погодан за скоро све, чак и врло тешке услове. Одржава колосалне температуре, механичке и хемијске ефекте. Тешко га је растворити, чак и са сумпорном киселином, тако да се лако може обезбедити чврстоћа везивања између резервоара и бубња машине за прање веша након ремонта. Просечна цена цеви од заптивача је 85 г - 6 долара.
У овом случају, било који отпорни на влагу не може да ради, зато пажљиво проучите горе наведени списак.
Како спојити половину резервоара?
Овде је све једноставно. Ако сте припремили резервоар и бубањ машине за прање веша за накнадну монтажу након поправке, нећете имати потешкоћа да бисте заједно држали половину резервоара. Трик је да пробушите десетак 3-4 малих рупа преко шава непосредно пре резања резервоара тако да након што прекинете резервоар на две половине и поправите, без проблема, комбинујте рупе једни са другима и идеално спојите ове половине.
Сходно томе, сада морамо само да великодушно мастимо спојеве пола резервоара машине за прање веша са заптивним материјалом, повежемо их и окренемо их завртњима. Затворите завртње одмах, немојте чекати док се заптивач не осуши. Сушење ће се десити за неколико сати, али ће заптивач одмах добити довољно да не доведе до воде.
Запамти! Не морате спасити заптиваче, али је непотребно преварити, иначе није ни сат времена, лепити бубањ до зидова резервоара, како ћете га оперирати (само се шалите).
У закључку напоменемо да ако исправно извуците полове не-демонтажног резервоара између њих помоћу завртња и чак подмазујете шав са одговарајућим заптивним материјалом, у будућности неће бити проблема са прикључком резервоара машине за прање веша. Срећна поправка!
хттпс://ввв.иоутубе.цом/ембед/524ЦудлП4кИ