Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!

Погонски ремен је незаобилазан елемент у аутоматским машинама опремљеним колекторским електромотором. Он преноси импулсе од мотора до ременице, чиме се окреће бубањ. Када се еластика растегне, рад опреме је поремећен.

Шта радити када пролети каиш на веш машини? Обратите се сервисном центру или покушајте да поправите опрему својим рукама? Хајде да смислимо шта да радимо у таквој ситуацији.

Зашто је погонски елемент одлетео?

Пре него што купите нове компоненте за машину за прање веша, уверите се да је проблем управо у погонском механизму. Каиш скаче са бубња из разних разлога. Главни су:

  • неусклађеност од стране корисника са максималном дозвољеном тежином оптерећења. Ако машина за прање систематски ради под повећаним оптерећењем, онда ће након неког времена појас пасти. Када је жвака отпала први пут, можете је вратити, ако поновите "инцидент" мораћете да замените елемент;
  • природно хабање. Временом се гумена трака растеже и почиње да лети са ременице. У овој ситуацији, мораћете да замените погонски ремен;
  • лабава фиксација мотора. Током рада машине, услед сталног тресања, причвршћивања различитих компоненти, укључујући и мотор, слабе. Дакле, мотор ће тетурати док растеже појас. Решење проблема је једноставно - затегните елемент јаче;
  • деформација ременице или вратила. Можете покушати да исправите "точак" . Међутим, у већини случајева су потребни резервни делови;
  • отпуштање завртња који причвршћује ременицу. У овој ситуацији, довољно је само затегнути причвршћиваче и точак ће престати да "виси" ;
  • жаба дефект. Ако је овај део који повезује осовину са кућиштем оштећен, погонски ремен ће почети да отпада. Решење проблема биће да га замените;
  • оштећење склопа лежаја. Поломљени лежајеви изазивају "искошење" система, па је каиш неизбежан. У таквој ситуацији мораћете да промените прстенове и жлезду.

Да бисте дијагностиковали СМА, довољно је уклонити задњи зид кућишта - ово ће вам омогућити да прегледате све елементе погонског система.

Такође, погонски каиш може да се откачи ако је машина за прање покренута први пут после дужег времена мировања. То је због чињенице да се гума суши у одсуству рада и пукотина. Поправка ће се састојати у замени елемента.

Да ли да позовем професионалца?

Требало би да позовете чаробњака да реши проблем ако немате ни времена ни жеље да разумете проблем. У сваком случају, препоручљиво је не контактирати "кућне специјалисте" , већ добар сервис, јер:

  • дају гаранцију за обављени посао;
  • вероватноћа да ће се „ауторски“ делови користити за поправке се повећава.

Велики сервиси су у могућности да квалитетније изврше поправке, такође дају гаранцију за све обављене радове.

Требало би да прибегнете помоћи стручњака у случају озбиљних проблема: квар у крсту или оштећење лежајева. Ако се појас покварио због хабања, онда можете сопственим рукама навући нову еластичну траку. Рећи ћемо вам како се то ради.

Сами поставите појас

Не треба вам никакво посебно знање да бисте променили каиш. Потребна је само физичка снага и нека вештина. Нова еластика је прилично чврста и потребно је много труда да се стави на ременицу. Алгоритам акција ће бити следећи:

  • искључи машину за прање;
  • одспојите одводна и доводна црева са кућишта;
  • одврните неколико вијака и уклоните "врх" машине клизећи елемент кућишта уназад;
  • уклоните саморезне завртње који причвршћују задњу плочу кућишта, уклоните зид;
  • повуците каиш на осовину мотора (замените шрафцигер да бисте олакшали);
  • ставите део гумене траке на ременицу бубња, полако померајте "точак" да бисте потпуно затегли каиш;
  • окрећите ременицу бубња - требало би да се окреће мало чврсто;
  • проверите да ли појас добро стоји у жлебовима;
  • саставите тело машине за прање веша заменом задњег и горњег панела.

Приликом куповине новог каиша водите се моделом ваше аутоматске машине. Боље је купити "фабричке" компоненте. Можете доћи у продавницу са старом гумицом и замолити менаџера да покупи аналогни.

Појас може поново да "отпадне"

Инсталирање нове гумене траке не помаже увек да се проблем заборави на дуже време. Ако се каиш поново проклизава у року од 2-3 месеца након замене, биће потребна детаљна дијагноза елемената погонског система. Поново га повлачити је бесмислено, пре или касније проблем ће се поновити.

Ако погонски ремен поново изгуби своју фиксацију, потражите лабаве причвршћиваче ременице или мотора, ако је крст или осовина деформисана.

Када су у питању покварени лежајеви, потребно је што пре заменити елементе. Карактеристичан "симптом" квара је јака тутњава током рада машине за прање. Зарђале мрље на задњем зиду резервоара ће такође указивати на проблеме са прстеновима и заптивком.

Често погонски каиш одлети због систематског преоптерећења СМА. Због тога је веома важно да пратите колико ствари стављате у бубањ. За информације о томе како да правилно убаците машину, погледајте упутство за употребу.

Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!

Категорија:

Техника