Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!
Лако је приметити да аутоматска машина има проблема са амортизерима. Машина за прање веша, када ради на великим брзинама, звецкаће, трести се и „трчаће“ по просторији. Стога, ако након сваког прања нађете "кућног помоћника" на некој удаљености од места његове инсталације, боље је не одлагати дијагнозу.
Ако на време не проверите амортизере на машини за прање веша и не промените их, то ће довести до озбиљнијих проблема. На пример, због сталног тресања, резервоар машине може да пукне. Рећи ћемо вам како да тестирате амортизере.
Како се уверити да је амортизер покварен?
Не вреди одмах трчати у продавницу по нове амортизере. Прво морате проверити перформансе старих делова. Да бисте прегледали амортизере, мораћете делимично да раставите тело машине, јер су уграђени одоздо, испод резервоара за прање. Алгоритам акција ће се разликовати у зависности од СМА модела.
На многим моделима машина за прање веша, на пример, из Босцх-а, довољно је уклонити предњи зид кућишта. На таквим машинама, амортизери су причвршћени на дно машине помоћу вијка одоздо, а одозго - на резервоар помоћу резе. Да бисте добили амортизере, требаће вам:
- искључите машину за прање веша;
- затворите запорни вентил;
- ископчајте машину са комуникација;
- одврните завртње који држе предњу плочу кућишта;
- уклоните предњи зид да не омета;
- припремите дугачку бургију жељеног пречника (обично 13 мм);
- избушите вијак који причвршћује амортизер одоздо;
- позабавите се резом којом се сталак причвршћује за резервоар.
После тога можете извадити амортизер из тела. На другим аутоматским машинама, на пример, ЛГ, уопште нећете морати да растављате машину за прање веша. Можете приступити амортизерима на њима кроз дно. Алгоритам акција ће бити следећи:
- искључите машину из струје, искључите је из водовода и канализације;
- покријте под ћебетом;
- стави машину за прање веша на леву страну (али не и на десну, иначе можете напунити контролну таблу водом из посуде за прах);
- притисните пластичне језичке на оба краја амортизера.
Ако носачи амортизера не попуштају, третирајте их специјалном течношћу ВД-40 и покушајте поново за 10-15 минута.
Тип саме монтаже амортизера такође зависи од марке и модела. Дакле, на машинама за прање веша Самсунг, АЕГ и Миле за причвршћивање амортизера користе се вијци М8 и М10. Да бисте их одвртали, биће вам потребни насадни кључеви одговарајуће величине. На машинама ЛГ и Вхирлпоол, полице се држе на месту помоћу пластичних квачица, којима је лако руковати сопственим рукама, без посебних алата.
Демонтажа елемената за амортизацију мора се обавити пажљиво како се не би оштетили причвршћивачи. Не притискајте јако на резе и користите "тешке" и оштре алате. Неопходно је пратити не само резе, већ и сигурност резервоара, оближњих жица и цеви, као и интегритет самих регала.
Сваки амортизер треба проверити да ли је употребљив. Ово се ради овако:
- притисните држач;
- покушај да извучеш штап из носача;
- процени отпор који елемент пружа.
Када шипка слободно "шета" унутар подупирача, време је да промените амортизере. Такви пригушивачи више нису у стању да у потпуности пригуше вибрације машине. За појединачне делове такође треба погледати да ли у клипу има масти. Одсуство супстанце ће рећи о хабању елемента. Још један непријатан знак је рђа на кућишту.
Може ли се поправити амортизер?
Када смо открили да су амортизери неисправни, поставља се питање шта даље. Купите нове или покушајте да поправите старе полице? Амортизери се могу поправити ако дође до следећих кварова:
- истрошена облога или заптивка;
- завртњи за монтажу амортизера су истрошени.
Међутим, не могу се сви делови поправити. Ако је ово фабрички недостатак сталка или његово механичко оштећење, онда ће амортизери морати да се промене. Стручњаци не препоручују коришћење аутоматске машине док се не отклоне проблеми са амортизерима.
Дакле, након што сте извукли амортизере из каросерије, прво проверите ход шипке. Ако се слободно компримује и декомпресује, биће потребна замена. Такав амортизер се не може поправити.
Амортизер, чија се шипка покреће силом, потпуно је функционалан. Морате да проверите следећи елемент:
- извуците уметак амортизера;
- ако се стабло лако помера без уметка, замените заптивку.
Биће проблематично купити тако мали део, много је лакше направити нову заптивку својим рукама. Узмите појас дебљине око 3 мм. Изрежите комад, облик и величину уклоњене заптивне гуме.
Заптивач домаће израде је уграђен у амортизер. Прво се мора подмазати. Дршка и уметак се тада могу заменити.
Ако су на амортизеру приметни механички недостаци (узроковани природним хабањем, фабричким недостацима итд.), онда постоји само један излаз - купити и уградити нове амортизере. Компоненте треба изабрати на основу обележавања старих делова. Насумично бирање полица није дозвољено.
Зато, када идете у продавницу, понесите са собом демонтиране амортизере. Ово ће осигурати да купите полице које су савршене за вашу машину за прање веша. Амортизери се постављају на исти начин, обрнутим редоследом.