Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!
Да би ваша машина за прање веша дуго служила и била стабилна када се окреће при највећим брзинама, њен резервоар држе елементи који апсорбују ударце. Раније су амортизери били уграђени на подлошке, данас се чешће користе амортизери. Колико амортизера има у машини за прање веша, како се бринути о њима и мењати их ако се покваре, данас ћемо вам рећи у овом чланку.
Број амортизера
Свака модерна машина за прање веша користи софистицирану технологију амортизације. За гашење центрифугалне силе која долази из бубња који се врти до 1000 о/мин, уграђују се опруге и амортизери.Први помажу у балансирању резервоара одозго, други су одговорни за дно резервоара.
Савремени уређаји за амортизацију су подупирачи са клипом који пригушују вибрације и балансирају каду за прање. Њихова позитивна карактеристика од амортизера је то што унутра немају опруге које би се могле истрошити током рада и довести до лома целог уређаја. Међутим, одсуство извора не гарантује вечну службу. Због тога и амортизери често покваре, али их произвођачи ипак уграђују због ниске цене ових делова.
Тренутно су у аутомобилима уграђена два амортизера, смештена са две стране резервоара. Стандардна ситуација је квар једног, док други остаје безбедан. Али у томе је мало радости - само се погоршава за машину, јер један амортизер неравномерно пригушује вибрације, поремећена је равнотежа бубња и резервоар за прање почиње да удара о тело машине великом брзином.
Дијагностика елемената за амортизацију
Ако је ауто почео да ради, онда то није разлог да трчите да купујете нове амортизере и уградите их уместо старих. Пре него што промените елементе машине, вреди их проверити како бисте тачно разумели да ли су оштећени или не. Да бисте извршили дијагностику, потребно је уклонити сумњиве елементе и организовати тест:
- прво проверите амортизер;
- притисните штап;
- извуците шипку из тела машине;
- процени отпор који пружа амортизер.
Ако се клип може стиснути и отпустити само уз јаку напетост, онда је нетакнут. Ако шипка уђе врло једноставно, "излети" из жлеба или уопште не реагује на притисак, као да је заглављена, онда се сталак мора хитно променити. Уређај у овом стању је изгубио способност да пригуши вибрације и мора се одмах заменити.
Увек слушајте звукове које машина производи. Јефтиније је заменити један амортизер него неисправан резервоар за прање.
Поред отпора, потребно је да прегледате делове да ли постоје трагови рђе и плака. Такође је вредно проценити количину мазива у клипу. Ако је ту нестао заптивни слој хелијума, ово је још један сигнал о потреби одлагања таквог дела.
Мењамо делове сопственим рукама
Ако сте већ пронашли квар, немојте одлагати поправку. Верујте, последице могу бити погубне за машину за прање веша. Чим почне да вам се чини да су амортизери постали неупотребљиви, проверите и замените. Како то учинити?
- Припремите клешта или чекић, Пхиллипс и шрафцигере, а затим искључите машину за прање веша са свих комуникација;
- Окрените машину наопако и потражите два амортизера - ово су сталци постављени са обе стране каде за прање;
- Пронађите клинове-стезаљке на крајевима амортизера, а затим затегните језичак на њих;
- Следеће морате да "утопите" иглу у део, а затим да га избијете чекићем;
- Радње се морају поновити са другог краја сталка, а затим на другом амортизеру;
- Коначно, извадите полице из слотова.
Да бисте заменили, морате купити два амортизера - требало би да их замените у паровима одједном, иначе ће вибрације бити неравномерно пригушене. Нема ништа компликовано у инсталацији - само другачији поступак.
- Окрећемо део са дршком надоле тако да прашина не може да уђе у њега, убрзавајући хабање производа;
- Уградите амортизер у жлеб;
- Пажљиво уметните иглу у жлеб.
Сворњак је увек изузетно затегнут у свеже инсталираном амортизеру, али то је у реду.
Не заборавите да проверите језичак након уградње јер треба да шкљоцне на своје место и причврсти стуб. Ако се засун не подигне, требало би да га одвојите малим одвијачем. Поступак треба поновити на другим крајевима амортизера.
Након уградње, вратимо машину за прање у нормалан положај, пажљиво подигнемо поклопац и покушамо да извршимо притисак на резервоар за прање. Ако се након притиска одмах подигне на стандардни ниво, онда је замена успела.