Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!
Машина за прање веша треба да ради скоро нечујно - прихватљиво је само једнолично зујање или тутњава карактеристична за циклус центрифуге. Ако се током нормалног прања чује шуштање или куцање из бубња, онда постоји проблем. Нарочито када је при малим брзинама звук гласнији, а при великим постаје тиши или потпуно нестаје. Шуштање се појављује када бубањ машине за прање веша додирне нешто током ротације. Остаје да сазнамо где је "кука" и како је елиминисати.
Узроци звука мешања
Извор шкрипе можете пронаћи код куће без позивања специјалисте. Довољно је извршити секвенцијалну дијагностику, проверавајући могуће узроке проблема. Пре свега, искључимо машину за прање веша са комуникација, отворимо врата отвора, померимо бубањ дланом и проценимо његово „понашање“:
- ако се цилиндар тихо ротира са благим растезањем - нема лома;
- ако чујете звецкање и тутњаву при скроловању, лежајеви су истрошени;
- бубањ се не помера - тврди предмет је ушао у машину и заглавио цилиндар;
- цилиндар додирује ивицу манжетне отвора - еластика је отпала или је погрешно одабрана;
- бубањ се ротира споро, са јаким растезањем - проблеми са погонским ременом или поломљеним крстом.
Други корак је да замахнете бубњем прво напред, а затим назад. Неопходно је проценити да ли постоји зрачност: када је цилиндар померен или опуштен, формира се јак јаз. Ако је празнина видљива, онда су потребне хитне поправке.
Бубањ за прање треба да се окреће тихо и лагано: тутњава, звецкање или кочење током ротације су знаци лома.
Следеће, повежите машину за прање веша са комуникацијама и покрените програм центрифуге у празном ходу на максималној брзини. Ако је током убрзања машина почела да удара о зидове кућишта, то значи да је контејнер излетео са осовине или висио на његовој ивици. У овом случају, амортизери и склоп лежаја биће под сумњом.
Следећи корак је да прегледате задњи део каде за прање. Најлакши начин да то урадите је преко задње плоче: одврните завртње који га држе и одвојите га од кућишта. Након што проценимо стање резервоара. Ако су видљиве зарђале пруге и капи воде, лежајеви су истрошени.
Током дијагностике треба открити један од следећих проблема:
- деформација бубног крста;
- проблеми са погонским ременом (еластична трака је отпала или пукла);
- хабање лежаја;
- квар вратила;
- отказивање пригушних елемената (опруге или амортизери);
- уношење страног предмета у резервоар.
Било који од горе наведених проблема узрокује да бубањ промени путању ротације, што узрокује звецкање и шуштање. Али за тачну "дијагнозу" потребно је детаљније тестирање система - мораћете да проверавате све опције узастопно.
Пронађи и реши проблем
Површинска дијагностика је само прва фаза поправке. Да бисте проверили природу квара и тачно утврдили зашто се бубањ трља о зидове машине, мораћете делимично да раставите машину. Следеће, требало би да узастопно проверите све могуће проблеме, прелазећи од светлећег, погонског каиша, до склопа лежаја који је тешко тестирати.
Провера почиње са диска:
- ископчајте машину за прање веша са комуникација;
- окретање уназад;
- одврните завртње који држе задњи зид;
- уклоните одврнути панел са стране;
- погледај ременицу (има ли каиш на њој?);
- вратите пали каиш на ременице окретањем точка ручно;
- замените поцепану гумицу за нову, фокусирајући се на њен серијски број.
Ако је погонски каиш на свом месту, дијагноза се наставља. Отварамо бубањ и гледамо манжетну: понекад ивица цилиндра додирује печат. Мораћете мало да исечете жваку или очистите „додатни“ део финим брусним папиром.
Следећи корак је провера амортизације. Резервоар пада испод унапред одређеног нивоа, пада у тело, када горње опруге покваре.Сломљене и ослабљене "спирале" не могу држати цилиндар у жељеном положају - контејнер се помера и почиње да удара о зидове машине за прање. Да бисте поправили ситуацију, морате уклонити старе елементе и инсталирати нове. Упутство је следеће:
- за демонтирање доње опруге: поправите резервоар, повуците калем надоле, откачите његову куку са површине резервоара и са тела машине;
- да бисте уклонили горњу опругу: ставите предмет испод резервоара, дајући му стабилност, одвојите куку опруге шрафцигером и откачите је;
- за инсталирање опруге: обрнути редослед.
Амортизери се такође морају проверити: одврнути, поломљени или истрошени носачи не пригушују вибрације које долазе из бубња. Такве делове треба заменити - демонтирати старе и поставити нове. Процедура је следећа:
- уклоните предњу плочу кућишта;
- одврните вијак који фиксира сталак одоздо;
- одвојите горње резе амортизера стављањем матице или насадног кључа на полеђину чауре, а затим га повуците према себи клештима;
- уклоните амортизер са аута.
Јеси ли у реду са амортизацијом? Затим уклањамо задњи зид, вадимо грејни елемент и кроз празну рупу покушавамо руком да опипамо предмет који је упао у резервоар. Уместо прстију, можете користити жичану куку.
Склоп лежаја
Чешће бубањ почиње да тутњи због истрошених лежајева. Ако одложите са њиховом заменом, онда ће ситуација бити погоршана деформацијом крста и ломљењем осовине. Боље је не ризиковати, већ одмах, на први знак проблема, почните са дијагностиком и поправком склопа лежаја.
Замена лежајева је напоран задатак. Мораћете потпуно раставити машину, преполовити резервоар за прање, а затим очистити „гнездо“ и избити копче. Можете и сами, али је тешко.
За самопоправку препоручује се куповина специјалног комплета за поправку који се састоји од два лежаја и уљне заптивке. Такође ће вам требати мазиво, средство за чишћење ВД-40, чекић, нож и тестера за метал.