Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!
Ако, са правилном машином за прање веша, власник не мора да познаје уређај машине за прање веша ЛГ, онда се у случају квара интересовање вишеструко повећава. Да бисте извршили чак и једноставну замену црева или прекидача притиска, морате знати „основе“ машине за прање: шта и како се одврне. Можете сами да се носите са унутрашњости технологије ако одвојите време и пажљиво прочитате нашу публикацију.
Дизајн аутомобила споља
Знајући како ЛГ машина функционише, не можете да бринете о могућем квару и да поправите ситуацију без укључивања сервисера.Ово ће уштедети време и новац и побољшати ваше практичне вештине. Али за успешан резултат морате добро да упознате машину, како споља тако и изнутра.
Фабрички приручник ће вам помоћи да детаљно проучите уређај одређеног ЛГ модела.
Као и друге машине за прање веша, ЛГ машине имају кућиште. Састоји се од предњег и задњег панела, горњег поклопца и основе-дна. Велику површину предњег зида заузима отвор дизајниран за утовар постељине у бубањ. У зависности од локације врата, модели се називају фронтални, када је отвор испред, и вертикални, ако су на врху.
Међу главним спољним елементима опреме за прање је и инструмент табла са програмским прекидачем, дугмадима и дисплејом. Овде, али лево, налази се фиока за детерџенте, популарно једноставно названа пријемник праха. У доњем десном делу каросерије налази се технички отвор иза којег су „скривени“ филтер за смеће и црево за одвод у случају нужде.
На другој страни кућишта можете видети два црева и кабл за напајање са утикачем. Потоњи се традиционално укључује у утичницу и обезбеђује струју машини за прање веша. Постоје две гумене цеви: једна је приказана у горњем делу и назива се булк, а друга, одводна, причвршћена је за пуж кроз дно и излази одоздо. Овим је завршен спољни преглед и можете почети да упознајете унутрашњост.
Интерни уређај
Ако погледате у унутрашњост машине, видећете на десетине разних детаља, метара ожичења, као и много причвршћивача и гумених заптивки. Ако су неки елементи система, на пример, противтежи, једноставни, онда су други, контролна плоча или прекидач притиска, веома крхки и сложени механизми. Позивамо вас да се упознате са сваким од њих.
- Контролна плоча и друга електроника. Ово је "мозак" машине за прање веша, који контролише све елементе система.Дакле, модул покреће машину за прање веша када струја тече кроз кабл, поправља програм који је изабрао корисник, контролише пуњење резервоара, прати брзину мотора и обавља друге повезане задатке. Сваки елемент на електронској јединици, који се зове отпорник или тријак, одговоран је за одређени део и омогућава вам да у потпуности координирате рад машине. Ако "помоћници" престану да примају сигнале од својих "штићеника" , долази до квара у колу и јединица се зауставља.
Контролна табла је најкрхкији и најскупљи део у машини за прање веша.
- Сензор нивоа. Такође се зове прекидач притиска, он контролише колико је резервоар пун. Састоји се од заобљене "кутије" и провидне дугачке цеви која иде надоле. Због последњег се мери притисак у резервоару, након чега се информација преноси на плочу. Чим се достигне одређени ниво воде, модул даје команду за заустављање уноса.
- Улазни вентил. То је пластична "кутија" са једним или више намотаја. Када се напон примени на завојницу, мембрана се отвара и вода се увлачи у резервоар. И обрнуто, чим има довољно течности у машини, плоча поново делује на мембрану, механизам ради и проток се зауставља.
- Мотор. Један од најважнијих елемената машине. У машинама старог дизајна, то је колектор и мора бити допуњен ремеником и погонским ременом. Потоњи се, због своје гумене структуре, сматра „слабом кариком“ јединице, јер се често растеже, лети и ломи. Због тога су модерне машине за прање веша опремљене инвертерским мотором са директним погоном. Уређај овог мотора је лишен ременског погона и других "посредника" , пошто је део уграђен директно на бубањ. Због тога се радни век повећава на 10 година уз гаранцију произвођача.
- ТЕН или електрични грејач. Име говори за себе - уређај загрева воду у резервоару до унапред одређеног нивоа, у зависности од изабраног програма. По правилу, вредност поставља табла, након чега грејни елемент почиње да ради.
- Сензор температуре. Модерни ЛГ модели, као и други познати брендови, омогућавају вам прање у различитим режимима од 30 до 90 степени. Ово укључује уградњу термистора - металне цеви постављене унутар грејача. Сензор бележи степен загревања воде, обавештавајући контролни модул. Када се достигне потребна температура, систем искључује грејни елемент.
- Уређај за блокирање отвора. Једноставним речима, ово је електронска брава врата. Прво, корисник ручно затвара браву, а уз клик се укључује и УБЛ. Тек након тога почиње унос воде.
- Пумпа. Пумпа се често назива "срцем" машине за прање, јер она испумпава воду из резервоара.Према врсти уређаја, дренажа може бити синхрона и асинхрона, склопива и несклопива. Састоји се од мотора и ротирајућег радног кола. На врху пумпе је уграђен пуж кроз који су цеви и одводно црево прикључени на систем. Упркос удаљености, део је често зачепљен због непажње власника машине. Дакле, новчићи остављени у џеповима кроз филтер за смеће могу да дођу до пумпе и блокирају њен рад.
- Амортизација. Да би се спречило да машина скаче по просторији током циклуса центрифуге, у уређају су обезбеђени амортизери - опружни носачи који пригушују вибрације и вибрације. Амортизери су причвршћени за дно резервоара са једне стране, а за дно каросерије са друге.
- Пролеће. Гаси "скокове" машине и горњег опружног система. Опруге су причвршћене једним крајем за резервоар, а другим - са стране подлошке.
- Противтегови. Одржавајте равнотежу трупа, то су тешки бетонски или пластични блокови.Они су причвршћени вијцима на врху резервоара и изглађују вибрације које долазе из јединице. Али чак и чврста структура може да се сруши током времена. Посебно су погођени причвршћивачи, које се повремено препоручује растезање.
- Друм. Цилиндрични контејнер од нерђајућег челика. Предњи део бубња је отворен за пуњење веша, а на задњој страни су постављени крст и осовина. Одвод воде постаје могућ због бројних "рупа" на површини резервоара.
- Фиока за детерџент. Пријемник праха треба детаљније размотрити. Ово је пластични диспанзер, који се састоји од три одељка: прашак за главно прање се сипа у први, а други, мањи, за претходно. Симбол "" или слика цвета означава одељак за клима уређај. У бункеру се налази послужавник кроз који се спајају цеви од улазног вентила за пуњење воде.
- Цуфф. Заптивна гума која окружује отвор отвора и одговорна је за непропусност у бубњу. Заптивка се навлачи на резервоар и тело, а ради поузданости се фиксира стезаљкама.
- Црева и фитинги. Кроз њих вода улази у машину и одводи се из ње, пролазећи кроз главне елементе машине за прање веша. Дакле, прво, кроз доводно црево, ток из водовода иде до тацне и резервоара, а затим уз помоћ одводне чауре иде у канализацију.
Ако желите да разумете уређај за прање, то је лако. Чланак ће представити главне елементе система, а упутства ће садржати све помоћне шеме.