Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!

Присуство мотора инвертера без ременице и погонског појаса представља озбиљан аргумент приликом куповине машине за прање веша за многе купце. Произвођач великодушно похваљује њихове бескрајне предности, позивајући се да заобиђу традиционалне погонске машине и брзо промене "старе" моделе у модерне. Да ли је смисла заменити, која је разлика између подметача и шта, са директним погоном или појасом, купити - ми ћемо рећи ниже.

Упоредите аутомобиле од два типа

Ко не разуме разлику између појаса и директног погона, ми ћемо објаснити. Главна разлика се односи на начин преноса енергије из мотора, тј. На то како ротација бубња у машини. Постоје две опције - директно из електромотора или преко појаса погона. Укратко опишите сваки.

Директни погон значи директно повезивање ротора са осовином бубња. Систем ремена је одсутан, а умјесто тога постоји посебна спојница. На површини мотора нема четкица, јер је потреба за њима потпуно нестала. Ова технологија се назива "Дирецт Дриве", јер инверторски мотор директно ротира резервоар, а брзину се подешава електромагнетним таласима са контролне плоче. Штавише, мотор испод чаше, "чита" тежину напуњених ствари и аутоматски прилагођава одговарајућу снагу.

У другом случају, погонски ремен повезује ременице резервоара и мотора, тако да се бубањ окреће и зауставља. Ротација се одвија глатко због еластичности везивног гуменог елемента, а регулација интензитета обртања зависи од врсте мотора. У случају колектора, инсталиран је тахогенератор за контролу силе ротације, а специјалне четке померају трење и ограничавају пренос струје.

Асинхрони мотор нема такве додатке, користи се само у 20% кућних апарата, јефтин и има стационарни статор и ротирајући ротор чији се рад аутоматски подешава да понавља три фазе са одређеним бројем обртаја.

Немогуће је прецизно рећи која машина за прање веша пада и иде без одржавања дуже. Једна ствар је јасна - не смијеш слијепо вјеровати рекламирању: свако има своје предности и недостатке. Више о свим предностима и недостацима следећег чланка.

Зашто промовирати директан драјв?

Бескорисно је тврдити: познати брендови, преко реклама, ревносно похваљују свој штитник инвертора, упоређујући бескрајне предности модерних машина са недостацима традиционалног погона. Разлог похвале је једноставан - произвођач покушава промовисати скупљи производ и напредовати конкурентима. Међутим, уздигнути утисак софистицираних модела није сасвим тачан, јер они нису без слабости, подложни су разградњама и нису много бољи од традиционалних.

Започињемо анализу узимајући у обзир "предности" машина са погоном:

  • разумна цена;
  • просечан рок безбједног рада је до 15 година;
  • цијело оптерећење је на појасу, чија замена је јефтин и брз (око 20 минута);
  • са неуједначеном расподелом постељине у резервоару, појас може да врши функције амортизера.

Најважније, такви модели су тестирани деценијама са углавном безбједним радом. Сад о недостацима. Ово укључује мању величину резервоара због потребе за постављањем система ремена унутар машине, као и повећаним нивоом буке и редовним заменом сталних носача електричних четки и ремена.

Профили машина са новим погоном

Проналажење праве изјаве од потрошача који су покушали директно возити у послу је тешко наћи. Већина коментара понављају рекламне слогане. Ако комбинујете све информације на које се сусрећу, аутомобили на директном погону имају следеће предности.

  1. Компактност са већим капацитетом. Највероватније је, пошто недостајући појас, четке и шкриња дозвољавају вам да проширите бубањ док смањите тијело.
  2. Десетогодишња гаранција на мотор. Ово је дискутабилно, будући да поред мотора, други елементи машине могу да раскину.
  3. Смањивање буке и вибрација. Међутим, то је врло безначајно, јер шуштање из константног радног појаса замјењује се превише бучним уносом и испуштањем воде.
  4. Ефикасност прања. Речено је да напредне могућности мотора инвертора са наглим заустављањима и окретањима у супротном правцу чисти веш ефикасније и боре се са најтрдовременијим мрљама. Тешко је упоредити, пошто је било неколико жалби на традиционалне машине.
  5. Убрзано прање. Претходно поменути нагли рад мотора мотора инвертера омогућава вам да брзо кренете кроз циклус, који штеди време.
  6. Уштеда енергије. Због искључења из ланца ротације одређених елемената и могућности аутоматског управљања потребном снагом због "читања" тежине оптерећеног веша.
  7. Дијагноза проблема. Систем "Дирецт Дриве" може сигнализирати вишак перила у резервоару тако што приказује одговарајућу грешку на дисплеју, неуспјех започињања циклуса или треперење индикатора на контролној табли.

У традиционалним аутомобилима, све је другачије - прање почиње и завршава се због сагоревања или срушеног појаса од прекомерног оптерећења.

Постоји много "предности", али треба схватити да је већина наведених предности релативна и да не зависе од врсте погона. Дакле, уз висококвалитетну фабричку монтажу, правилан рад, савршену инсталацију и правилну селекцију детерџената, чак и машина за каиш ће се добро опрати и не чине буку. Због тога немојте журити и упоређивати специфичне моделе.

Цонс "нове" машине

Још један аргумент у одлучивању да ли је боље купити из предложеног опсега биће слабости аутоматских аутомата. Они су, и треба их размотрити.

  1. Висока цена Ово важи и за саму машину, за делове и поправке.
  2. Зависност од непрекидне струје. Мотор инвертора контролише електроника, која је изузетно осјетљива на напоне. Боље бити сигуран и повезати се са стабилизатором уређаја.
  3. Пропуштање жлезде. Са директним преносом, мотор се налази директно испод резервоара, а ако се оментум не замијени у право време, често се јавља цурење. Вода која пада на мотор изазива разградњу до потпуног сагоревања. Гаранција за такав неисправност се не примењује, а морате платити за скупе поправке из вашег џепа.
  4. Брзо ношење лежајева. Без каиша и ременице, читава оптерећења од ротирајућег бубња преносе се на растојање лежаја. Ово повећава њихово брисање и захтева редовну замену.

Није искључено да су поменути недостаци привремени и да су узроковани брзим и недовољно премишљеним прелазом са појаса на директни погон. Вероватно је да ће у будућности произвођачи елиминисати све слабости. У међувремену, инвертерске машине су прескупе и изузетно непоуздане, јер ће банални цурење доћи до озбиљног отпада.

Трошкови машина са различитим врстама погона

Коначан избор између појаса или директног помака ће помоћи да се направи компаративни преглед одређених модела. Упоредили смо машину за прање са сличним техничким карактеристикама како би визуелно показала колико мотор инвертора утиче на тржишну цену. За чистоћу, експерименте су одабрали исти произвођачи. Ево резултата.

Лг. Предњи аутомат Ф-80Б8ЛД0 и Ф-80Б8МД имају капацитет од 5, 5 кг, електронску контролу, једнаке димензије (60/44/85 цм), потрошњу класе А +, ефикасност прања на нивоу А и предење интензитета до 800 обртаја. Остале карактеристике су сличне: број програма до 15 година, 19-часовно кашњење у старту, идентична функционалност и боја случаја. Први је са директним возачем и кошта око 25 000 рубаља, други са појасом и ценом од 21000-23000 рубаља.

Хотпоинт-Аристон. Аутомобили са максималним оптерећењем до 7 кг, дигитални дисплеј, висок степен ефикасности прања и мала потрошња енергије - РСТ 702 Кс и ВМЛ 7023 Б. Спин унутар 1000 обртаја, 16 режима и једнака снага у другим аспектима. Цена је знатно другачија: директни трошкови вожње од 20.000 рубаља, а са појасом - од 16.000 рубаља.

Босцх. Модели ВАТ 28541 и ВАВ 28740 се разликују само у врсти погона. Други индикатори са запремином лопатице до 9 кг, дигиталним дисплејем, величином, ефикасношћу и потрошачким разредима до спина од 1.400 обртаја у минути су исти. Трошак такође варира: 47-50 хиљада са појасом за вожњу и од 70 хиљада без њега.

Лако је видети да су нове јединице скупље од својих традиционалних колега, а што је строжији модел, то је виши преплаћен. Да ли вреди толико да плати - на сваком купцу. Препоручујемо само вагање свих предности и недостатака.

хттпс://ввв.иоутубе.цом/ембед/ЛиццС1еУрВк

Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!

Категорија: