Лако је разумети да се бубањ у машини за прање веша не окреће: прање тече, вода се пуни у машину, али јединица и даље „стоји“ на месту. Ако се то догодило, онда ћете морати да откажете циклус и почнете да дијагностикујете Атланту. Није потребно позвати специјалисте сервисног центра - можете сами да решите проблем. Препоруке и упутства корак по корак ће вам помоћи да разумете уређај машине за прање веша.
Шта је изазвало проблем?
Рецимо одмах да многи проблеми доводе до кочења бубња на Атлант подлошкама, од лабавог погонског ремена до поквареног мотора и проблема са плочом.Да бисте поједноставили потрагу за "кривцем" , потребно је анализирати понашање машине и тачније идентификовати квар. Овај чланак ће размотрити ситуацију у којој је машина прихватила корисничку команду, покренула циклус, унела воду и тек онда се зауставила. Истовремено, пумпа ради исправно, а сама јединица производи звукове пуцања. То јест, у нашем случају, мотор се уопште не ротира или убрзава, али не преноси даље замах.
Емитовање пуцкетања сужава узроке на следеће кварове:
- погонски ремен је пукнуо или пао са ременице;
- електрочетке су истрошене;
- ламеле ољуштене;
- оштећен тахометар;
- електрични мотор се покварио;
- страни предмет је заглављен између резервоара и бубња.
На машинама за прање веша Атлант бубањ се не окреће због мотора, Холовог сензора, погонског ремена или страног предмета који је упао у резервоар.
Приликом постављања дијагнозе важно је разумети да ли се бубањ окреће и да ли други елементи система функционишу нормално. У супротном, опсег могућих кварова ће се вишеструко повећати.
Обрати пажњу на мотор
Када се бубањ на машини за прање веша не окреће, сумња пре свега пада на мотор. Све је логично: вратило не прима импулс од мотора и остаје непомично. Међутим, мотор можда неће радити из много разлога.
Пре постављања "дијагнозе" , морате разумети зашто и када мотор не ради. Ако се мотор покрене, окреће осовину, али се заустави под додатним оптерећењем, на пример, када се каиш ухвати, онда су четке криве. Не могу се поправити - морају се променити.
Електричне четке се замењују на следећи начин:
- одврните завртње са задњег зида и уклоните га;
- уклоните погонски ремен са ременице;
- откачите ожичење са мотора;
- одвијамо завртње који држе мотор;
- замахнувши тело, добијамо мотор;
- налазимо "футроле" - четке са стране тела;
- одврните причвршћиваче четкице за причвршћивање;
- слободне четке;
- процените стање карбонских врхова - ако су истрошени, онда је неопходна замена.
Не можете заменити само једну електричну четку - монтирају се само у пару!
Четке се мењају само у пару, чак и ако је једна од њих потпуно нетакнута. Неопходно је купити сличне савете и инсталирати их на право место.
Ако обе четкице нису потрошиле своју "границу" , онда морате да наставите са дијагнозом. Други по реду је тахометар, који контролише степен убрзања мотора. Ако сензор поквари, мотор се неће покренути из безбедносних разлога.Оперативност уређаја се проверава помоћу мултиметра конфигурисаног да мери отпор.
Такође, ољуштене ламеле не дозвољавају мотору да убрза пуном снагом. Да бисте потврдили нагађање, мораћете да раставите кућиште мотора и прегледате колекторске плоче. Ако нису у реду, онда ћете морати да избрусите мотор.
Још један типичан проблем са Атлант машином је покварен намотај мотора. Због тога, пребацујемо мултиметар на мерење ома и примењујемо сонде на сваки пар летвица. Ако су све вредности у опсегу од 0,1-0,4 ома, онда је све у реду са ожичењем.
Проблеми са појасом
Често сломљен погонски каиш узрокује заустављање бубња. Једноставно: мотор убрзава, али без "посредника" брзина се не преноси на осовину бубња, тако да машина почиње да пере, али не пере. Уверити се да је жвака сломљена није тешко, јер је довољно отворити врата отвора и ручно одмотати резервоар. Ако ништа не омета кретање, онда постоје проблеми са погоном.
Појас лети у три случаја:
- случајно, због јаких вибрација машине током окретања;
- када је растегнут (када је појас растегнут 2 цм или више од првобитног пречника);
- ако је поцепано.
Ако се током рада погонски ремен растегне, а разлика између тренутног и почетног пречника прелази 2 цм, онда се гумица мора променити!
У случају једног квара довољно је вратити стари каиш на своје место. Ако је десни поцепан или лети већ 2 пута у шест месеци, онда је неопходна замена. Нови „прстен“ се купује по серијском броју одштампаном на површини гуме, у екстремним случајевима фокусирамо се на модел машине за прање веша Атлант.
Сада о томе шта да урадите да каиш савршено стане на ременицу. Узимамо жваку једном руком, а другом померамо точак.Напетост ће захтевати знатан напор, вештину и стрпљење, јер је прстен веома тешко растегнут. У идеалном случају, требало би да позовете помоћника и спојите појас.
Нешто је ушло у резервоар
Ако се бубањ не може ручно ротирати, то значи да га страно тело које је ушло у резервоар блокира. Да бисте наставили са прањем, мораћете да уклоните страно тело из машине. Процес "поправке" изгледа овако:
- уклоните задњи зид;
- уклоните грејни елемент са седишта;
- види кроз празну рупу батеријском лампом;
- предмет извлачимо руком или куком из жице.
Пре прања, проверите џепове ствари убачених у бубањ!
Још горе, ако је предмет јако закачен или не допире кроз грејни елемент. Затим морате да раставите машину за прање до бубња, што је вишеструко теже и дуже.