Систем за самодијагностику грешака може приказати грешку Е2 на Босцх писаћој машини (или Е02, у зависности од модела). Упутства за машину ће вам помоћи да дешифрујете овај код. Хајде да схватимо како да поправимо опрему, о каквом квару обавештава шифра.
" Прва помоћ" и дешифровање
Шта учинити ако машина за прање престане да ради и прикаже грешку на екрану? Морате покушати да исправите ситуацију и схватите какав квар машина "наговештава" . Шифра Е2 (Е02) обавештава о проблемима са мотором комутатора.
Грешка Е2 се сматра критичном, ако се квар не отклони, ожичење може бити оштећено или мотор може изгорети.
Није увек потребно поправљати опрему, можете покушати да ресетујете код грешке без мешања у механизам машине. Обавезно проверите напон у мрежи, одједном то једноставно није довољно за рад машине. Ако је напајање слабо, позовите електричара.
Е2 грешка може бити узрокована тренутним кваром контролног модула услед удара струје. Покушајте да искључите машину за прање из електричне мреже на 20 минута, а затим поново укључите машину. На неким Босцх моделима, код ће морати да се ресетује на силу тако што ћете урадити следеће:
- притисните и држите тастер за укључивање;
- окрените програматор из стандардне позиције (" искључено" ) два клика улево. Током овога, дугме „Укључено“ мора да се држи;
- сачекајте неколико секунди и отпустите тастер за укључивање.
Након ове процедуре, Босцх машина за прање веша ће приказати на дисплеју време циклуса програма прања које показује дугме за избор. На аутоматима без екрана, индикација на контролној табли треба да „трепери“.
Ако такве акције нису помогле ресетовању кода грешке, онда је дошло до правог квара. Потребно је дијагностиковати мотор опреме за прање, поправити јединицу.
Хајде да се извучемо и проверимо мотор
Шта да радите када на екрану писаће машине пронађете шифру Е2? Као што је већ поменуто, грешка указује на проблеме са мотором за прање. Како функционише овај машински чвор?
Босцх машине су опремљене комутаторским мотором. Мотор је мали, али моћан. Ротацију покреће погонски каиш који повезује ременицу бубња и мотор.
Босцх разводник за прање се састоји од ротора, статора и пара електричних четкица.
Халов сензор је такође инсталиран на врху мотора. Овај уређај регулише брзину мотора. Машина можда неће почети да пере и због проблема са тахометром.
Мајстори дијагностикују "срце" машине на неколико начина. Међутим, у сваком случају, мораћете да уклоните мотор из кућишта. Алгоритам акција ће бити следећи:
- одврните завртње који причвршћују задњи зид машине, уклоните плочу на страну;
- ротирајући "точак" бубња, олабавите и уклоните погонски ремен;
- одспојите жице које иду до мотора;
- одврните завртње који причвршћују мотор у кућишту;
- пажљиво уклоните елемент љуљајући га у различитим правцима.
Препоручљиво је да сликате дијаграм ожичења до мотора како бисте правилно инсталирали део.
Сада када је мотор уклоњен, можете почети да га дијагностикујете. Пре свега, требало би да повежете жице намотаја статора и ротора. Након тога се напајају напоном од 220 волти. Ако се посматра ротација, разлог није у електромотору, јер он исправно функционише.
Главни недостатак ове дијагностике је то што ће бити непотпуна. Машина за прање веша, у ствари, ради на различитим програмима, разликују се у брзини центрифуге, глаткој ротацији бубња. И током таквих акција проверава се само један режим. Други недостатак је што се мотор може прегрејати због директног повезивања на мрежу, што ће довести до кратког споја. Стога, пре него што примените напон на статор и ротор, боље је да повежете „баласт“ - грејни елемент на коло, ово ће помоћи у заштити мотора.
Четке истрошене
У већини случајева, замена електричних четкица комутатора помаже да се реши Е2 код грешке. Карбонске шипке се налазе на бочним странама мотора.Четке имају жицу кроз коју пролази струја, и опругу која их притиска на ламеле. Лако је пронаћи детаље - не можете их ни са чим помешати.
Да бисте поново инсталирали елементе, морате их уклонити из мотора. Чак и ако је само једна четкица истрошена, пар мора да се промени. Хајде да схватимо како уклонити истрошене делове са мотора. Алгоритам акција ће бити следећи:
- користећи шрафцигер, мало одвојите терминал жице и ресетујте кабл;
- одмакните се од контакта ожичења електричне четке;
- повуците терминал веома пажљиво. Карбонска шипка са опругом ће искочити и може се уклонити.
Када извлачите електричну четку, обавезно запамтите која је ивица била да бисте касније „залепили“ део на исти начин.
Након што уклоните обе четке, прегледајте их. Ако су елементи јако истрошени, потребно их је заменити. Нове делове можете купити у било којој специјализованој продавници, наводећи модел и серијски број Босцх машине за прање веша.
Инсталација је следећа:
- убаците четке у траверзе мотора као и раније;
- гурните опругу унутра;
- убаците терминале у стезаљке горњег дела траверзе, померите их према жици. Тако ће електричне четке бити фиксиране у мотору.
Након тога, остаје само да повежете конектор за напајање на терминале. Када су обе четке уграђене у мотор, требало би да проверите поузданост везе свих контаката. Поправка је завршена, можете саставити Босцх машину за прање веша обрнутим редоследом.
Ако ови кораци не помогну у отклањању грешке Е2, онда је боље потражити помоћ од чаробњака. Вероватно ће бити потребна сложенија поправка или замена електромотора. Можда проблем лежи у "мозгу" машине за прање и потребна је дијагностика контролног модула.