Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!
Ако се програм на машини Беко замрзне током процеса прања, онда нема потребе за паником и позивањем сервисера. Машину за прање веша можете „промешати“ без помоћи сервисног центра. Главна ствар је знати шта прво треба учинити и које елементе система треба провјерити. Неопходно је смирити се, осигурати машину, проучити типичне кварове, идентификовати „кривца“ и започети поправке. Сада корак по корак и са упутствима.
Смрзнуте ситуације
Када се машина замрзне, пре свега искључујемо једнократни „квар“ система. Да бисте то урадили, искључите машину из напајања, оставите 15-20 минута и поново примените струју. По правилу, "ресетовање" ресетује грешку и омогућава вам да наставите прекинуто прање.
Ако поновно покретање система није помогло, онда је проблем озбиљнији. Да бисте наставили са дијагнозом, потребно је испустити воду из машине за прање и уклонити ствари из бубња. Неће радити да укључимо програм "Драин" када се замрзне, па делујемо кроз филтер за смеће:
- пронађите врата техничког отвора у доњем десном углу каросерије;
- одвојите врата равним шрафцигером, скините резе и уклоните их;
- обратите пажњу на тамни одводни чеп и оближње црево за одвод у случају нужде;
- замените посуду испод филтера;
- одврните филтер, држећи се за избочену "ручку" , и сакупите воду;
- сачекајте аутоматски рад УБЛ, отворите отвор и извадите ствари из бубња.
Уређај за блокирање отвора ради 2-3 минута након што се бубањ испразни.
После исцеђивања можете почети да тражите узрок смрзавања.Модерне машине за прање веша, укључујући Беко, укључују сложене електронске контроле. Систем функционише захваљујући бројним „тракама“, сензорима, микро кола и чиповима, који прегоревају и отказују при најмањим ударима струје.
Дакле, систем може да се замрзне:
- преоптерећење бубња узроковано прекорачењем подешене максималне тежине веша;
- неважећи избор програма;
- проблеми са УБЛ;
- блокада у систему за одводњавање;
- квар улазног вентила (машина не може да унесе воду);
- квар пумпе или мотора;
- неисправна електроника.
Беко спада у буџетски сегмент машина за прање веша, тако да се модели произведени под брендом не разликују по "пумпаној" електроници. Међутим, проблеми са контролном плочом су ретки, а чешће се корисник суочава са лако поправљивим кваровима.Остаје да пронађемо извор закачења и поправимо га.
Алгоритам за претрагу проблема
Изненадно замрзавање компликује ситуацију чињеницом да систем самодијагнозе нема времена да "ради" и не приказује код грешке на дисплеју. Због тога ћете морати да тражите квар „на слепо“, фокусирајући се на логику, познавање уређаја за прање и препоруке стручњака. Пре свега, покушавамо да анализирамо понашање аутомобила пре кочења, тачније када је тачно дошло до квара - одмах након стартовања или током процеса прања.
Ако се машина зауставила одмах након покретања програма, постоје два разлога: или је УБЛ неисправан, или је електроника „пролетела“. Постоји трећа опција - грешка корисника, преоптерећење бубња или погрешно одабран режим. Међутим, у последњим случајевима, систем самодијагнозе успева да открије проблем и пријављује га шифрованом комбинацијом. Са бравом и таблом машина „утихне“ без сигнала.
Када замрзавање изазове УБЛ, машина такође може да прикаже код грешке на екрану.Али чешће се то не дешава - систем потпуно ресетује програм и престаје да реагује на корисничке команде. Да бисте били сигурни да је електронска брава крива, само покушајте да отворите врата отвора. Ако је ручка подлегла, онда је блокатор неисправан и треба га поправити. Иначе, уређај је у реду.
Машина закачена мора се одмах искључити из електричне мреже!
На почетку, контролна табла вас такође може изневерити. Овде је проблем озбиљнији, јер је изузетно ризично вршити дијагностику и поправку модула сопственим рукама - лако је трајно оштетити осетљива микро кола. Боље је поверити трептање блока професионалцима сервисног центра, који ће урадити следеће манипулације:
- извуците посуду за прах;
- откачите контролну таблу од каросерије тако што ћете одврнути завртње који је држе;
- ће почети да дијагностикује плочу (сви контакти и микроелементи ће „звонити“ волтметром).
Ако је дошло до смрзавања током прања, онда говоримо о потпуно другачијим кваровима. Да бисте локализовали квар, потребно је анализирати понашање машине пре квара: ниво и природу буке, тренутну фазу циклуса, појаву сигнала упозорења (као што је индикација или код грешке). По правилу се дешава један од типичних сценарија.
- Машина се укључила, програм прања је изабран, врата отвора су се „зграбила“ и јединица је почела да бруји. Међутим, након неколико минута зачуло се шиштање и благо пуцање, након чега је машина висила и ресетовала режим. Испоставило се да је дошло до грешке приликом уноса воде - дакле, крив је улазни вентил или водовод.
- Машина је покренула, резервоар је био напуњен водом, али при покушају окретања бубња опрема је висила. Пре заустављања чула се јака тутњава и пуцкетање, а машина није убрзавала. У овом случају, узрок кочења је неисправан мотор.
- Машина за прање веша је након покретања без проблема упила воду и завртила бубањ, али је дошло до квара током преласка у фазу испирања. Машина је зазујала, покушавајући да испусти воду, и зависила. Нема сумње - систем за одводњавање је запушен или пумпа није у функцији.
Снажно се не препоручује дијагностиковање и поправка контролне плоче код куће - потребно је знање, искуство и посебна опрема!
Да бисте решили проблем, мораћете да проверите свако могуће „болно“ место. Неопходно је делимично раставити машину за прање, доћи до вентила, мотора или пумпе и проценити њихове перформансе помоћу мултиметра конфигурисаног за мерење отпора. Најкраћи пут до мотора или пумпе је да нагнете јединицу уназад, уклоните дно и осветлите „унутрашњост“ батеријском лампом. Након што закачимо сонде за тестер и упоредимо приказане ома са индикаторима норме.
Пронађен квар: шта је следеће?
Проналажење извора застоја је пола битке, друга половина је решавање проблема. У теорији, поправка и замена главних компоненти машине за прање веша изгледа једноставно, али у пракси многи мајстори почетници не разумеју шта да раде и којим редоследом.Не треба сумњати, иначе ће се жеља за уштедом новца претворити у „фатални исход“ технологије.
Али не бојте се самопоправке. Потребно је само трезвено проценити своје снаге и не ризиковати узалудно прање. Дакле, у случају проблема са електроником, а посебно са контролном плочом, препоручује се да се одмах обратите сервисном центру. Док се зачепљени одвод, пумпа, мотор и вентили могу решити код куће.
Најлакши начин да решите проблем зачепљеног одвода. Довољно је испрати одводно црево, очистити филтер за отпад и уклонити прљавштину из пумпе. Већина самоуких људи ће успети да замене усисни вентил ако прате следећа упутства:
- одспојите опрему са комуникација;
- уклоните горњи поклопац машине;
- пронађи вентил;
- одспојите ожичење, стезаљке и повезане цеви са уређаја;
- извадите вентил;
- купите нови уређај и инсталирајте га на место старог.
Када се машина замрзне, прва ствар коју урадимо је да поново покренемо систем - у већини случајева, заустављање је узроковано једнократним "кваром" . Ако је проблем озбиљнији, онда процењујемо своје снаге без узалудног ризика од Бека.