Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!

У случају проблема са лежајевима и заптивкама, неопходна је скоро потпуна демонтажа машине за прање веша Босцх. Међутим, почетно лако уклањање елемената на путу до резервоара је тешко: склоп је тежак, има много причвршћивача, а морате деловати "у мраку" . Упркос потешкоћама, свако може раставити бубањ машине за прање веша код куће. Само треба да припремите алате и поступите према одређеној шеми. Рећи ћемо вам детаљније шта, како и зашто.

Узми све што ти треба

Лепота Босцх машине је у томе што је поправљива. Штавише, произвођач је максимално олакшао растављање кућишта, што вам омогућава да се брзо носите са задатком. Све компоненте система су повезане саморезним вијцима, вијцима или стезаљкама, тако да је за рад потребан минимум алата. Довољно је припремити шрафцигере и клешта, али је боље поједноставити задатак и додатно пронаћи:

  • клешта;
  • сет кључева;
  • длијето;
  • хаммер;
  • шило;
  • нож за канцеларијски материјал;
  • универзални кључ.

Пре него што раставите Босцх машину за прање веша, топло је препоручљиво да прочитате фабричка упутства!

Након што смо припремили алате, прелазимо на "папирни" рад - проучавање фабричких упутстава. По правилу, сви модели Босцх имају идентичан дизајн, али је боље искључити могућност грешке.Посебну пажњу посвећујемо врсти уграђеног мотора. Инвертерски мотор је директно повезан са бубњем, а колекторски мотор значи пренос кроз каиш и ременицу. Такође посматрамо локацију грејача, пумпе и млазница.

Долазак до склопа резервоар-бубањ

Да бисте почели да растављате резервоар, прво морате да "прошетате" до њега. Да бисте то урадили, мораћете узастопно да искључите скоро све елементе машине за прање из тела. Лако је да то урадите сами ако пратите упутства.

    Одспојите аутомат из комуникације.
  1. Испразните бубањ (прво активирајте програм "Драин" , а затим одврните филтер за смеће).
  2. Уверите се да нема ствари у бубњу.
  3. Окрените машину за прање са задњом плочом према себи.
  4. Уклоните задњу и горњу плочу.
  5. Одвојите противтегове одвртањем причврсних вијака.
  6. Откачите контролну таблу и апликатор праха.
  7. Уклоните пресостат из кућишта.
  8. Уклоните манжетну отвора и врата.

Пре било каквих манипулација, Босцх мора бити без напона и искључен из водовода - у супротном постоји велики ризик од струјног удара!

Следећи на реду је резервоар, који мора бити ослобођен свих жица, елемената и парова. Прво одвојите црева од пластике, а затим уклоните мотор, амортизере и опруге. Остаје само да ухватите бубањ, подигнете га и извадите из кућишта. Ово није лако урадити, па је боље позвати некога у помоћ.

Дељење резервоара на две половине

Ставите уклоњени резервоар на суву, равну површину и почните са растављањем. Да би било лакше и лакше, боље је очистити површину резервоара од наслага сапуна. Затим ставите рукавице и пратите следећа упутства:

  • разбијте сечиво чиновничког ножа на комаде дужине 1-3 цм (било које танке плоче су довољне);
  • танким равним одвијачем одвојите резу на шаву, подигните и уметните комад оштрице испод пластике;
  • понављајте процедуру док не буде сечиво испод сваке резе;

Обавезно носите рукавице када радите са сечивима!

  • одврните све постојеће завртње;
  • уметните шрафцигер у средину шава око целог периметра и полако покушајте да поделите резервоар на пола;
  • уклоните једну половину резервоара;
  • окрените резервоар наопако;
  • примимо се за осовину универзалним кључем и одврнемо осовину;

Ако је осовина заглављена, спојеви се третирају средством за чишћење ВД-40.

  • одвојите другу половину резервоара од бубња.

Сервисни сервисери се често понашају издајнички, не стављају плоче под кваке, већ их једноставно ломе. Ово убрзава демонтажу резервоара, али слаби његов дизајн. Чињеница је да без пластичних стезаљки резервоар "држи" само на вијцима за самопрезивање. Ово је валидно, али још увек непоуздано.

Након што се бубањ ослободи, можете почети да поправљате склоп. По правилу, завршна фаза такве демонтаже Босцх машине је замена лежајева. У овом случају, жлијезда се прво уклања и попречна плоча се одврне, а затим се оба „прстена“ избијају длетом и чекићем. Затим се седиште темељно чисти са ВД-40. Затим се монтирају нови елементи, а спој се третира силиконским заптивачем. Резервоар је такође монтиран, само обрнутим редоследом.

Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!

Категорија:

Техника