Шифра грешке указује на озбиљан квар који се догодио у аутоматској машини. Скоро увек грешка Е02 сигнализира предстојећу скупу поправку опреме за прање. Једини изузетак ће бити краткотрајни квар система, који техничар издаје једном, а који се елиминише поновним покретањем машине за прање веша. Ако искључивање и укључивање машине након 15 минута није помогло, а екран и даље приказује грешку, требало би да урадите детаљну дијагнозу Елецтролук машине.
Тестирање мотора
Шта означава овај код? Грешка Е02 указује на квар ЦМА мотора или контролне плоче. Већина Елецтролука има инсталиран колекторски мотор, што можете сами да проверите.
Шта треба урадити пре тестирања мотора? У почетку морате да схватите дијаграм повезивања мотора. Већина колекторских мотора има прилично једноставно коло.
Из шематске слике је јасно да напајање електромотора почиње преко тачке од 220В, пролази кроз контролни триак, конекторе релеја за обрнуто, намотај статора и ротор.
У Елецтролук машинама за прање веша релеј се користи за пребацивање намотаја статора, а користе се контакти командног уређаја. Описане компоненте се налазе у контролном модулу машине за прање веша.
Намотај статора је подељен на 2 дела. Ова карактеристика дизајна смањује ефекат повремених сметњи због појаве варница на колектору.
Бубањ било које машине за прање веша ротира се наизменично у различитим правцима. Ово кретање је узроковано променом поларитета намотаја статора. Неки модели имају засебну славину за намотавање, активира се приликом стискања ствари. У овом случају, електрична струја је повезана са било којим од екстремних закључака и ове славине. У фази главног процеса прања, намотај статора се укључује преко крајњих терминала, што обезбеђује спору, глатку ротацију бубња.
За проверу мотора и проналажење решења за проблем, потребно је наизменично спојити намотаје ротора и статора и укључити их у мрежу. Визуелно, овај дијаграм повезивања је представљен на следећи начин:
Ову дијагностичку методу карактеришу неки недостаци. Прво, одабиром овог метода верификације, нећете моћи да будете сигурни да мотор ради 100%. Редовна ротација осовине неће моћи да гарантује да Елецтролук машина неће дати никакав квар у различитим фазама прања.
Осим овога, спојни елементи према овој шеми не пружају заштиту. Стога, ако мотор „скрати“ током провере, највероватније ће једноставно пропасти. Да бисте заштитили електрични мотор од могућих оштећења, боље је укључити додатну везу у круг. Као додатни елемент, можете користити грејни елемент машине за прање веша или само лампу велике снаге (више од 500 В). Коло ће изгледати овако:
Баласт укључен у везу ће заштитити мотор који се тестира. Ако дође до кратког споја, струја ће отићи до грејног елемента, који ће почети да се загрева.
Постоји још један начин да се дијагностикује мотор у Елецтролук машини за прање веша. Намотаји статора и ротора су повезани слично као и друго коло, само што се напајају посебним лабораторијским трансформатором снаге преко 500В. Предност методе је могућност сталног праћења броја обртаја и благовременог предузимања акција у случају било каквог квара.За већу сигурност може се користити осигурач капацитета 5-10 А.
Уместо аутотрансформатора, за дијагностику је дозвољено коришћење електронског регулатора који се обично користи за контролу оптерећења дате снаге. У овом случају, боље је потражити помоћ од стручњака, али ако имате неко знање о електроници, можете сами да обавите дијагностику и поправке.
Други начин да проверите мотор је да видите колико ће јака и јака бити искра између четкица и мотора комутатора. Са значајним варничењем, мотор машине за прање је вероватно неисправан.
Горе наведеним методама је дозвољено проверити електромотор аутоматске машине која приказује грешку Е02. Ако након дијагностиковања мотора није било могуће пронаћи решење за проблем, требало би да пређете на проверу још једног важног елемента система.
Проверите елементе контролне табле
Разлог за приказивање грешке Е02 може бити неисправност контролне плоче. Да бисте поправили машину за прање веша, потребно је да прегледате плочу. Први корак је да уклоните предмет из машине за прање веша. Ово се ради на следећи начин:
- искључите уређај;
- извуците фиоку за детерџент;
- одврните 2 завртња која се налазе близу отвора за дозирање;
- одврните још 4 завртња која се налазе на врху машине (испод ЦМ поклопца);
- повуците контролну таблу нагоре и уклоните је;
- одвојите резе панела шрафцигером и раставите кућиште;
- уклоните плочу из растављеног кућишта.
Пажљиво манипулишите контролном таблом да не бисте оштетили или збунили дијаграм ожичења.
Ако нема видљивих недостатака на табли, могуће је да говоримо о скривеним кваровима.Потребно је заузврат проверити тријаке за квар помоћу мултиметра. Тестер мора бити пребачен у режим звона. Екран уређаја ће показати вредност напона фиксну између елемената.
Да бисте дијагностиковали, прикључите сонде мултиметра на терминале А1 и А2. Ако је део у добром стању, тестер ће приказати вредност "1" или "0Л" , ако се открије квар, број близу нуле.
Можете видети да ли се тријак плоче отвара ако кратко спојите њену контролну електроду са сондом тестера на кратко. Уз помоћ такве процедуре, електрична струја се доводи до триака. Чим напон престане да тече до контролне електроде, тријак ће се вероватно затворити. Ово сугерише да минимална електрична струја мора проћи кроз њега да би се одржало проводљиво стање. Неисправан елемент ће морати да се замени новим.
Ако, након прегледа предстојећег фронта посла, схватите да нећете моћи сами да поправите ситуацију или након свих предузетих радњи, машина за прање веша и даље показује код, контактирајте сервис центар за помоћ надлежног мајстора.Ресетовање грешке Е02 укључује сложену, скупу поправку.